景區(qū)不是試驗汽車極限性能的合適場所,無論測試是否成功,都不能改變這一前提。
從這一角度回溯當年的路虎爬天梯,應該說其開了一個壞頭。至于客觀效果,一方面,只能說當年結果的成功掩蓋了丑陋,另一方面,彼時公眾的注意力更容易被新奇所吸引,而可能忽略了規(guī)則。
把測試視為制造噱頭的好機會,以流量為王,奇瑞顯然不是孤例。前不久,某車企拿家用汽車與卡車對撞就引發(fā)了軒然大波。
執(zhí)著地要到景區(qū)秀極限性能,背后反映的正是當下車圈過度營銷的亂象。
近年來,汽車行業(yè)的營銷亂象讓消費者嘖有煩言,“重營銷、輕履約”成為不少車企的通病。更有甚者,通過虛構訂單數(shù)據(jù)、雇傭賬號惡意抹黑競品、炒作虛假事故話題等方式博眼球,將行業(yè)競爭拖入低水平內耗。這些亂象的本質,是部分車企放棄了對產品質量和技術創(chuàng)新的深耕,轉而信奉“流量即銷量”的短視邏輯。
數(shù)據(jù)顯示,近年來汽車行業(yè)因營銷與實際不符引發(fā)的投訴持續(xù)攀升,既損害了消費者權益,也透支了行業(yè)信任。
面對過度營銷亂象,車企需要反思,有關部門也要盡早明確規(guī)則。
以這次事件為例,放任車企以景區(qū)為秀場,景區(qū)一方是否有唯利是圖的嫌疑,是否也應承擔責任?而對監(jiān)管部門來說,是否應明確景區(qū)等公共場所的測試準入標準,從而禁止高風險商業(yè)活動危害公共利益?
奇瑞汽車最近因一次極限挑戰(zhàn)測試而引發(fā)廣泛關注。12月12日中午,奇瑞的風云X3L車型在湖南張家界天門山“天梯”上進行爬臺階測試時,車輛從臺階上滑下并撞倒部分護欄
2025-11-14 10:21:34極端營銷為何總在輿論場翻車