關(guān)于人形機器人的話題熱度持續(xù)上升,何時量產(chǎn)、如何量產(chǎn)成為各界關(guān)注的焦點。摩根士丹利預計,到2050年全球人形機器人市場規(guī)模將達到5萬億美元。中國信通院發(fā)布的《人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告(2024年)》顯示,預計2045年后,中國在用人形機器人將超過1億臺,進入各行業(yè)領(lǐng)域,整機市場規(guī)??蛇_約10萬億元級別。

特斯拉年度股東大會上,人形機器人的內(nèi)容成為重點。特斯拉CEO馬斯克強調(diào),特斯拉人形機器人將是史上最大產(chǎn)品,預計市場規(guī)模達數(shù)十億臺。其中,個人機器人與工業(yè)用途機器人的比例在1:3到1:5之間。機器人產(chǎn)線將啟動“史上所有大型復雜制造產(chǎn)品中最快的產(chǎn)能爬坡”。明年將啟動第三代特斯拉人形機器人生產(chǎn),一旦實現(xiàn)每年100萬臺的持續(xù)產(chǎn)量,生產(chǎn)成本將在2萬美元左右。特斯拉計劃在加州弗里蒙特工廠建設(shè)年產(chǎn)能100萬臺人形機器人的生產(chǎn)線作為第一階段;在得州超級工廠擴產(chǎn)至年產(chǎn)能1000萬臺是下一個階段。最近的時間點是2026年,計劃生產(chǎn)5萬至10萬臺人形機器人,在2027年目標將產(chǎn)能提升至數(shù)百萬臺級別。
然而,在全球人形機器人產(chǎn)能規(guī)劃快速推進的同時,也有機構(gòu)對實際量產(chǎn)表示擔憂。高盛一份關(guān)于中國人形機器人供應鏈的實地調(diào)研報告指出,調(diào)研的九家中國機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“尚無明確量產(chǎn)時間與大額訂單”。
國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心首席科學家江磊在接受采訪時表示,在一些工業(yè)領(lǐng)域看上去可能有產(chǎn)能過剩的問題,但另一方面還是存在很多東西要排隊訂購的情況,核心問題是要找到增量的制造,即高附加值的制造,這也是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造的一個過程。他補充說,不能把供應鏈企業(yè)實際接到的訂單和規(guī)劃的產(chǎn)能做等號。未來人形機器人的經(jīng)濟規(guī)??梢钥闯墒菣C器人加具身智能模型收入加上數(shù)據(jù)收入,后面兩塊可能是未來的趨勢。未來硬件制造的利潤可能會控制在5%,主要收入來自于軟件的增值收入。
高盛的調(diào)研也顯示,大多數(shù)機器人產(chǎn)業(yè)鏈公司打算在接獲實際訂單后逐步擴大規(guī)模,因此當前規(guī)劃未必意味著供應過剩風險迫近。該機構(gòu)仍對人形機器人技術(shù)的長期趨勢持積極看法,但需要監(jiān)控關(guān)鍵機器人產(chǎn)品的性能和具體的終端應用,以評估技術(shù)拐點是否即將到來。
江磊預計今年全國人形機器人的出貨量會在2萬臺到2.5萬臺之間,標志著今年是一個量產(chǎn)元年。他表示,現(xiàn)在只是一個出發(fā),明年會有更意想不到的結(jié)果出現(xiàn)。