印度想吸引日韓來印造船重振造船業(yè)雄心

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2025-11-11 22:00:03 環(huán)球網(wǎng)

印度正制定一項雄心勃勃的計劃，旨在重振其造船業(yè)。該國港口、船運和水道部計劃在日本、韓國及一些北歐國家舉行高級別路演，以吸引對造船、維修和海事技術(shù)的投資。這些活動預計將在本財年的最后一個季度和下一財年初進行。印度政府已批準了7000億盧比的財政激勵計劃，目標是建立完整的海事產(chǎn)業(yè)價值鏈，提升國內(nèi)造船廠的競爭力。

印度官員表示，隨著財政激勵方案到位，政府將再次推動引資計劃，爭取來自成熟市場的支持。新一輪路演的重點是吸引外國企業(yè)在印度建設基礎設施，并就投資規(guī)模和技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題展開談判。印度希望到2030年在全球造船市場的份額從第22位提升至前十，到2047年躋身前五。目前，日本、韓國、挪威和丹麥四國的造船企業(yè)成為重點關注對象。印度政府已派遣官員和行業(yè)代表團訪問韓國和日本，同時與挪威和丹麥進行了多輪考察，收到了許多潛在投資者的關注。

安永印度合伙人庫爾吉特·辛格分析稱，全球除中國外的造船能力主要集中在韓國和日本。印度必須大力吸引兩國企業(yè)來印建船廠，希望未來可以與印度國有造船企業(yè)合資，為印度市場提供寶貴的技術(shù)升級。世邦魏理仕印度董事長安舒曼·馬加辛認為，類似韓國釜山和日本橫濱等造船中心的成功經(jīng)驗表明，精心規(guī)劃的海事戰(zhàn)略可以推動城市轉(zhuǎn)型，印度也有望實現(xiàn)這一情景。

目前，日本商船三井和韓國HD現(xiàn)代集團均表達了與印度造船業(yè)合作的意愿。標準普爾公司的報告指出，對于面臨中國企業(yè)競爭壓力的韓國和日本造船企業(yè)而言，與印度合作可以提供額外的生產(chǎn)地點并進入新興市場。

印度造船業(yè)曾一度因行業(yè)低迷而市場份額驟降，但如今希望重振輝煌。印度總理莫迪強調(diào)“印度海洋雄心”，推出了150項舉措，包括促進長期融資、支持新建和改建造船廠，以及培養(yǎng)海事工人的技能。此外，印度政府還將大型船舶重新歸類為“基礎設施資產(chǎn)”，簡化進口流程，延長優(yōu)惠政策期限。

過去一年，受中美地緣政治緊張局勢影響，印度造船廠接到了更多新船訂單?？茪J造船廠與法國達飛達成協(xié)議，為其建造6艘液化天然氣動力集裝箱船，價值約3億美元。此外，印度在全球船舶回收領域的能力也是其爭取海外投資的優(yōu)勢之一。

盡管印度積極布局造船業(yè)，但與中國等造船強國相比仍有明顯差距。中國占據(jù)全球造船業(yè)份額的50%以上，韓國約為29%，日本約為13%。印度需要政府主導和大規(guī)模投資才能縮小這一差距。然而，印度面臨政策環(huán)境不穩(wěn)定、資本成本高昂、熟練勞動力短缺和基礎設施陳舊等挑戰(zhàn)。此外，鋼鐵產(chǎn)量能否支撐龐大的造船需求也是一個重要問題。造船業(yè)被稱為“重型工程之母”，需要強大的配套產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡，而印度在這方面仍存在不足。

(責任編輯：0764)

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