劉強東向新能源汽車市場投下了一枚“深水炸彈”。11月9日晚，京東與廣汽集團、寧德時代共同發(fā)布了“國民好車”埃安UT super。這款車型以電池租用購車價4.99萬元、整車購買價8.99萬元的價格亮相，遠低于市場預期，瞬間震驚了整個行業(yè)。

埃安UT super的定價堪稱一場“價格革命”。作為電商巨頭跨界造車的首秀，該車型以驚人的低價吸引了眾多消費者。根據(jù)京東汽車公布的價格方案，截至2025年12月31日前完成補貼申購的前15000名下定用戶可享受政府補貼與品牌專項補貼。選擇電池租用方案的用戶可獲得2000元/臺的補貼，而前1000名租電購車的京東PLUS會員還可獲贈價值2500元的京東E卡。疊加這些權(quán)益后，租電版實際到手價低至4.54萬元；整車購買疊加4000元補貼后到手價僅8.59萬元。這一價格大幅低于此前市場預期的10-12萬元，給同級別車型帶來了巨大壓力。

埃安UT super由京東、廣汽集團和寧德時代聯(lián)合打造，整合了三方的核心優(yōu)勢資源。在制造端，該車型由廣汽埃安生產(chǎn)。智能方面，搭載“廣汽華為云車機”，提供TB級的云端存儲空間和超過2萬款應用程序；安全配置上，配備“倒車哨兵”功能與540度全景影像，采用機械式半隱藏門把手。寧德時代為這款“國民好車”注入了“續(xù)航自由”的核心動能，搭載的寧德時代巧克力電池實現(xiàn)500公里超長續(xù)航，并支持99秒極速換電。京東則承擔埃安UT super的線上獨銷角色，將其在電商領(lǐng)域積累的海量用戶數(shù)據(jù)和消費行為分析能力直接賦能于產(chǎn)品定義階段。

埃安UT super采用了“線上定制+線下提車”的銷售模式，徹底顛覆了傳統(tǒng)的汽車銷售方式。用戶只需在京東APP搜索“國民好車”即可預約試駕、支付定金，并在APP上選擇車身顏色、配件及養(yǎng)護套餐。線下通過3000多家京東養(yǎng)車門店及合作網(wǎng)絡完成提車、保養(yǎng)等服務。這種一站式配齊的汽車消費模式對于汽車行業(yè)來說是一次巨大的變革。

為消除用戶的后顧之憂，京東、廣汽與寧德時代還聯(lián)合推出了返現(xiàn)、增值、價保三大權(quán)益。其中最引人注目的是“180天價?！背兄Z——所有在2025年12月31日24點前完成購車的用戶，無論選擇電池租用方案還是整車購買價，若在提車后180天內(nèi)發(fā)生降價，均可獲得10倍差額賠付。這一舉措有效解決了消費者擔心剛買車就降價的顧慮。此外，前5000名下定用戶還可享超值特價購新車禮包權(quán)益，以及前1000名下定用戶專享的京東保新車車險8折優(yōu)惠。因車輛生產(chǎn)、運輸?shù)确怯脩粢蛩貙е卵悠诳缒杲桓兜馁徶枚悾上硎苋~補貼；而12月8日24點前下定的電池租用用戶，若在3年內(nèi)決定買斷電池，已支付租金可100%抵扣電池費用。

埃安UT super的定價打破了電動汽車的價格“底線”，將對整個汽車市場產(chǎn)生深遠影響。京東把賣手機的“套路”搬到了汽車行業(yè)，通過低價策略和優(yōu)質(zhì)銷售服務吸引消費者，或?qū)⒅厮?0萬級電動車市場格局。京東在打造這款車時，充分運用了自身在用戶洞察方面的優(yōu)勢，精準傳導到產(chǎn)品的研發(fā)和制造環(huán)節(jié)。京東已制定“國民好車”標準，符合標準的車型將陸續(xù)上線，且會根據(jù)用戶多樣性推出不同品類車型，例如SUV、MPV等，滿足家庭出行、代步通勤等場景需求。

京東進軍汽車領(lǐng)域的野心不僅限于賣車，還包括龐大的“養(yǎng)車”需求。從日常洗車到保養(yǎng)，從改裝維修到壞車救援，從車險業(yè)務到自家“京安途”商品（如輪胎、潤滑油），目前，京東養(yǎng)車自營門店逾3000家，合作店則超4.6萬家。以低價推出埃安UT super，再到覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期的權(quán)益組合，京東重新定義了“國民好車”。雖然不是自己生產(chǎn)，但跨界企業(yè)仍需對造車有所敬畏。短期內(nèi)4.99萬元的起售價固然能夠吸引眼球，但汽車產(chǎn)品的長期競爭力仍取決于品控水平與用戶體驗。