劉強(qiáng)東攪動(dòng)車市風(fēng)云價(jià)格屠夫出世(2)

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2025-11-10 22:06:17 馬哥觀察

為消除用戶的后顧之憂，京東、廣汽與寧德時(shí)代還聯(lián)合推出了返現(xiàn)、增值、價(jià)保三大權(quán)益。其中最引人注目的是“180天價(jià)?！背兄Z——所有在2025年12月31日24點(diǎn)前完成購車的用戶，無論選擇電池租用方案還是整車購買價(jià)，若在提車后180天內(nèi)發(fā)生降價(jià)，均可獲得10倍差額賠付。這一舉措有效解決了消費(fèi)者擔(dān)心剛買車就降價(jià)的顧慮。此外，前5000名下定用戶還可享超值特價(jià)購新車禮包權(quán)益，以及前1000名下定用戶專享的京東保新車車險(xiǎn)8折優(yōu)惠。因車輛生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确怯脩粢蛩貙?dǎo)致延期跨年交付的購置稅，可享受全額補(bǔ)貼；而12月8日24點(diǎn)前下定的電池租用用戶，若在3年內(nèi)決定買斷電池，已支付租金可100%抵扣電池費(fèi)用。

埃安UT super的定價(jià)打破了電動(dòng)汽車的價(jià)格“底線”，將對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。京東把賣手機(jī)的“套路”搬到了汽車行業(yè)，通過低價(jià)策略和優(yōu)質(zhì)銷售服務(wù)吸引消費(fèi)者，或?qū)⒅厮?0萬級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)格局。京東在打造這款車時(shí)，充分運(yùn)用了自身在用戶洞察方面的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)傳導(dǎo)到產(chǎn)品的研發(fā)和制造環(huán)節(jié)。京東已制定“國民好車”標(biāo)準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的車型將陸續(xù)上線，且會(huì)根據(jù)用戶多樣性推出不同品類車型，例如SUV、MPV等，滿足家庭出行、代步通勤等場(chǎng)景需求。

京東進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的野心不僅限于賣車，還包括龐大的“養(yǎng)車”需求。從日常洗車到保養(yǎng)，從改裝維修到壞車救援，從車險(xiǎn)業(yè)務(wù)到自家“京安途”商品（如輪胎、潤滑油），目前，京東養(yǎng)車自營門店逾3000家，合作店則超4.6萬家。以低價(jià)推出埃安UT super，再到覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期的權(quán)益組合，京東重新定義了“國民好車”。雖然不是自己生產(chǎn)，但跨界企業(yè)仍需對(duì)造車有所敬畏。短期內(nèi)4.99萬元的起售價(jià)固然能夠吸引眼球，但汽車產(chǎn)品的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力仍取決于品控水平與用戶體驗(yàn)。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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