馬斯克萬(wàn)億薪酬背后的十年對(duì)賭協(xié)議押注AI與機(jī)器人未來(lái)(2)

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2025-11-07 16:16:36 華爾街見聞

這筆交易的驚人規(guī)模引來(lái)了批評(píng)，消費(fèi)者權(quán)益組織Public Citizen在一份報(bào)告中寫道：“高管薪酬領(lǐng)域?qū)⒉恍业孛媾R一個(gè)新前沿——CEO的薪酬究竟能荒謬到什么程度。”喬治城大學(xué)金融學(xué)教授Rohan Williamson表示，馬斯克獲得如此巨額薪酬的理由在很大程度上是特斯拉獨(dú)有的，盡管類似交易可能在創(chuàng)始人主導(dǎo)的初創(chuàng)企業(yè)時(shí)代變得更加普遍。無(wú)論怎么看，這都是一筆巨款，但該協(xié)議試圖強(qiáng)調(diào)馬斯克在公司崛起及未來(lái)命運(yùn)中的核心甚至唯一的作用。

該薪酬方案將分12批次發(fā)放，大部分要求馬斯克將特斯拉估值以每次5000億美元的幅度增長(zhǎng)，并達(dá)到特定運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，例如交付特斯拉第2000萬(wàn)輛汽車。每完成一個(gè)步驟——一個(gè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)加一個(gè)估值里程碑——將授予馬斯克 1%的股票。具體而言，薪酬的解鎖需要同時(shí)滿足市值目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。市值目標(biāo)要求特斯拉的市值必須以5000億美元為單位遞增，直至達(dá)到8.5萬(wàn)億美元；運(yùn)營(yíng)目標(biāo)包括交付第2000萬(wàn)輛汽車、運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)輛機(jī)器人出租車、銷售100萬(wàn)個(gè)機(jī)器人以及實(shí)現(xiàn)高達(dá)4000億美元的核心利潤(rùn)等一系列雄心勃勃的里程碑。每當(dāng)一個(gè)市值目標(biāo)和一個(gè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)同時(shí)達(dá)成，馬斯克將解鎖公司約1%的股票期權(quán)。如果所有12個(gè)批次的目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)，他將獲得公司約12%的股份。

圍繞該方案的爭(zhēng)議從未停止。批評(píng)者認(rèn)為其規(guī)模過大，且方案條款給予了董事會(huì)一定的自由裁量權(quán)。公司治理專家、ValueEdge Advisors董事長(zhǎng)Nell Minow表示：“雖然它聲稱與一些非常雄心勃勃的目標(biāo)掛鉤，但實(shí)際上它賦予董事會(huì)裁量權(quán)，無(wú)論他是否達(dá)到這些目標(biāo)都可以授予他相應(yīng)數(shù)量的股份?！盡inow是特斯拉投資者，她投票反對(duì)該薪酬方案，稱這是一種“正面我贏、反面你輸”的提案。特斯拉投資者、近年來(lái)成為馬斯克知名批評(píng)者的Ross Gerber直言：“這太瘋狂了，太荒謬了……你把公司今天100%的價(jià)值都給了他。”

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