只有理解了殘障人士訴求中的自主與自由,才能在無障礙環(huán)境建造時更精準地支持他們。類似機場升降機和艙門高度差這樣的問題,一塊坡度板就能減少很多窘迫。國外許多機場都是這樣操作的。雖然機場的安全規(guī)范應(yīng)當遵守,但不應(yīng)成為忽視特殊群體需求的理由。機場有責任在保障安全的前提下,最大化滿足殘障旅客的無障礙出行需求。
鄭智化在致歉信中表示,事件引發(fā)的對少數(shù)群體利益的關(guān)注比個人感受更重要,希望能交給社會各方討論。若能如此,這將是此次公共事件的最大價值所在。鄭智化的困境反映了8500萬殘障人士面臨的普遍問題。輿論對鄭智化的批評也折射出社會對殘障人士觀念的誤區(qū)。無論是在硬件還是軟件環(huán)境上,我們還有很多需要改進的地方。
每一起悲劇都是對文明底色的拷問。如果在鄭智化風波中任由輿論失焦,既不可能充分保障殘障人士的權(quán)利,也不能推動他們福祉的進步。
8月25日,中國足協(xié)發(fā)了份《社會足球賽事賽風賽紀管理辦法(試行)》
2025-08-29 10:24:38媒體談足協(xié)收編蘇超言論