作為西北地區(qū)重要的綜合交通樞紐,西安東站從工程技術(shù)到設(shè)計(jì)理念處處彰顯“科技+文化”的融合特色。車(chē)站規(guī)模達(dá)10萬(wàn)平方米,以“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)靈感,屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài),生動(dòng)再現(xiàn)“八百里秦川”的壯闊氣勢(shì)。站房鋼結(jié)構(gòu)采用“建構(gòu)一體”設(shè)計(jì),立柱從屋蓋頂部順勢(shì)而下,成為高架候車(chē)廳室內(nèi)空間的核心元素,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與建筑邏輯的高度統(tǒng)一。站房立面以靈動(dòng)弧線勾勒出絲綢飄動(dòng)的輕盈姿態(tài),通過(guò)立面鋼拱與正門(mén)廳托桁架的巧妙銜接,既解決了鋼拱推力平衡難題,又賦予建筑“一帶一路”的文化象征意義。外露的鋼結(jié)構(gòu)主受力構(gòu)件體現(xiàn)了新時(shí)代高鐵站房“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、易維護(hù)”的建設(shè)理念,為同類工程提供了可借鑒的設(shè)計(jì)思路。
西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū),是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。車(chē)站建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米,車(chē)場(chǎng)13臺(tái)27線,其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線、西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線、西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線,同時(shí)預(yù)留城際場(chǎng),是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。建成投用后,西安東站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次,將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力,提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用,支撐內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地建設(shè),推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局,助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。