評(píng)論員分析美國(guó)對(duì)我國(guó)稀土依賴度。

中美新一輪貿(mào)易磋商周日在馬來西亞吉隆坡結(jié)束。美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特單方面宣布，中方同意延后稀土管制措施一年。這一消息截至發(fā)稿時(shí)未得到中方證實(shí)。但稀土這一包含17種特殊金屬的關(guān)鍵礦產(chǎn)，作為中美第五輪經(jīng)貿(mào)談判的核心議題之一，已被推上中美博弈的最前臺(tái)。從F-35戰(zhàn)機(jī)的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)到電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從芯片制造到5G通信，這些“工業(yè)維生素”正制約著美國(guó)高端制造業(yè)的命脈。

一、美國(guó)對(duì)華稀土依賴圖景

稀土雖被冠以“土”名，卻是現(xiàn)代工業(yè)的“維生素”——導(dǎo)彈制導(dǎo)、新能源汽車電機(jī)、芯片制造等關(guān)鍵領(lǐng)域不可或缺。中國(guó)擴(kuò)大稀土管制范圍后，美國(guó)忙不迭提出第五輪經(jīng)貿(mào)談判邀約，這直指一個(gè)核心問題：美國(guó)對(duì)中國(guó)稀土的依賴究竟深到何種程度？這種依賴是否已成為其戰(zhàn)略短板？

70%進(jìn)口依賴背后的產(chǎn)業(yè)鏈斷層

2024年的數(shù)據(jù)勾勒出美國(guó)稀土依賴的基本盤：全年稀土消費(fèi)量約5.38萬噸，但本土僅能生產(chǎn)1300噸稀土化合物和金屬，97%的高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。其中，70%的進(jìn)口直接來自中國(guó)，而馬來西亞、日本等第三國(guó)轉(zhuǎn)口的稀土，原料實(shí)則多為中國(guó)加工產(chǎn)品，實(shí)際依賴度遠(yuǎn)超表面數(shù)據(jù)。

更關(guān)鍵的瓶頸在產(chǎn)業(yè)鏈中游。中國(guó)掌控全球92.3%的稀土冶煉分離產(chǎn)能，分離純度可達(dá)99.99%的軍工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而美國(guó)本土分離純度僅能達(dá)到60%。這種產(chǎn)能斷層導(dǎo)致荒誕的產(chǎn)業(yè)循環(huán)：美國(guó)加州芒廷帕斯礦2024年產(chǎn)出4.5萬噸稀土精礦，卻要以每斤9美元的低價(jià)”出口中國(guó)加工，再以高價(jià)購(gòu)回成品，形成“賤賣貴買”的被動(dòng)格局。

關(guān)鍵領(lǐng)域深潛：從戰(zhàn)機(jī)到芯片的“稀土命脈”被拿捏

稀土的技術(shù)特性使其在高性能系統(tǒng)中幾乎不可替代。其獨(dú)特的磁性、發(fā)光和電化學(xué)特性是現(xiàn)代國(guó)防、汽車和芯片技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域的物理推動(dòng)力。

軍工領(lǐng)域87%武器系統(tǒng)的“生死線”

稀土是現(xiàn)代武器的“神經(jīng)中樞”，美軍主力裝備對(duì)中國(guó)稀土的依賴已達(dá)臨界狀態(tài)。每架F-35隱身戰(zhàn)機(jī)需消耗417公斤稀土，其中釹、鐠構(gòu)成的永磁體支撐雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏑元素保障發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，鋱則是激光制導(dǎo)裝置的核心材料。更驚人的是，美國(guó)海軍最先進(jìn)的兩艘艦艇——阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦和弗吉尼亞級(jí)潛艇，建造時(shí)分別需要消耗約2600公斤和4600公斤稀土元素，用于雷達(dá)、聲納、導(dǎo)彈制導(dǎo)和推進(jìn)系統(tǒng)。這些稀土材料直接關(guān)系到美國(guó)國(guó)防現(xiàn)代化的核心能力。

今年4月，中國(guó)對(duì)釤、鏑等7種中重稀土實(shí)施出口管制后，美軍供應(yīng)鏈即刻承壓。由于缺乏高純度原料，洛克希德·馬丁公司的F-35生產(chǎn)線面臨停工風(fēng)險(xiǎn)，雷神公司的導(dǎo)彈陀螺儀交付延期，五角大樓被迫要求軍火商每消耗一公斤中國(guó)產(chǎn)釹、鐵、硼就提交替代方案，而多數(shù)企業(yè)只能提交空白回復(fù)。

新能源汽車的“瓶頸”環(huán)節(jié)

在新能源汽車賽道，稀土永磁電機(jī)是核心部件，每輛電動(dòng)車需3-5公斤釹、鐵、硼磁材。2024年美國(guó)新能源汽車銷量突破120萬輛，但本土釹、鐵、硼原礦產(chǎn)能僅5000噸，70%依賴進(jìn)口，且重稀土添加技術(shù)被中國(guó)企業(yè)壟斷。

特斯拉得州工廠的困境頗具代表性。其ModelY車型的電機(jī)所需的鏑摻雜永磁體，雖可從日本采購(gòu)，但日本原料實(shí)際來自中國(guó)保稅區(qū)的“洗產(chǎn)地”產(chǎn)品。中國(guó)管制措施實(shí)施后，美國(guó)車用稀土磁材進(jìn)口成本同比上漲17%，通用汽車被迫推遲兩款電動(dòng)皮卡的上市計(jì)劃，新能源汽車產(chǎn)能預(yù)期下調(diào)60%。豐田北美采購(gòu)副總裁萊恩·格林姆坦言，“若中國(guó)停供兩個(gè)月，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)可能停擺”。

半導(dǎo)體制造流程的“隱形漏洞”

稀土在半導(dǎo)體領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，從材料、設(shè)備到工藝等多個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

在半導(dǎo)體設(shè)備中，光刻機(jī)的晶圓臺(tái)、掩模臺(tái)需實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精度的高速運(yùn)動(dòng)，核心依賴無摩擦直線電機(jī)與磁懸浮系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力與強(qiáng)磁場(chǎng)均來自以釹、鐵、硼為主的稀土永磁體。單臺(tái)EUV光刻機(jī)需搭載數(shù)十公斤NdFeB磁鋼。

芯片制造中的晶圓拋光環(huán)節(jié)離不開稀土鈰，而鎵、鍺等稀土關(guān)聯(lián)材料更是高端芯片的關(guān)鍵襯底。中國(guó)將鎵、鍺納入管制后，國(guó)際價(jià)格單日暴漲42%，美國(guó)商務(wù)部?jī)H找到兩噸戰(zhàn)略儲(chǔ)備，不足兩周芯片襯底用量。更嚴(yán)峻的是，美國(guó)本土缺乏稀土拋光材料產(chǎn)能，臺(tái)積電亞利桑那工廠仍需從中國(guó)進(jìn)口高純度氧化鈰，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性岌岌可危。

二、美國(guó)誓言能否破局？

特朗普深感稀土被卡脖子的疼痛，下決心要讓明年稀土“遍地都是”。美國(guó)正通過三重路徑推動(dòng)稀土自主，但多重瓶頸難以逾越。

路徑一：本土產(chǎn)能重建。MP材料公司獲國(guó)防部4億美元扶持，目標(biāo)2030年實(shí)現(xiàn)50%進(jìn)口替代。美國(guó)ReElement科技公司的模塊化工廠已投產(chǎn)，但3000噸產(chǎn)能利用率不足30%，且未通過軍方認(rèn)證。

路徑二：“友岸外包”。10月，美澳簽署85億美元合作協(xié)議，計(jì)劃在澳大利亞建設(shè)年處理20萬噸的冶煉廠，采用美國(guó)“無酸萃取技術(shù)”，目標(biāo)2030年滿足美國(guó)60%的磁材需求。同時(shí)，美國(guó)還與加拿大、烏克蘭簽署礦產(chǎn)協(xié)議，試圖構(gòu)建多元供應(yīng)體系。

路徑三：技術(shù)研發(fā)突破。加州大學(xué)研發(fā)的海藻提取法、美國(guó)稀土公司的雜質(zhì)去除技術(shù)取得進(jìn)展，但前者仍處實(shí)驗(yàn)室階段，后者未觸及分離核心環(huán)節(jié)。且中國(guó)持有全球67%的稀土專利，溶劑萃取技術(shù)回收率超98%，形成難以繞過的技術(shù)壁壘。

綜合來看，美國(guó)面臨的主要挑戰(zhàn)集中在三方面：一是產(chǎn)業(yè)鏈斷層。“前端恢復(fù)、中端空白、后端薄弱”的格局短期難改變，重建完整供應(yīng)鏈需10年3000億美元投入；二是成本與環(huán)保壓力。美國(guó)冶煉成本比中國(guó)高2.3-2.8倍，環(huán)保審批平均耗時(shí)42個(gè)月，私人資本觀望不前；三是人才缺口，美國(guó)稀土化工產(chǎn)業(yè)工程師、熟練工人等專業(yè)人群僅300-400人，缺口超1000人，高校相關(guān)化工類學(xué)科萎縮也在加劇困境。

三、稀土博弈背后的高科技產(chǎn)業(yè)鏈控制權(quán)之爭(zhēng)

稀土依賴的本質(zhì)，是全球產(chǎn)業(yè)鏈分工長(zhǎng)期演化的結(jié)果。90年代，美國(guó)將冶煉環(huán)節(jié)外包中國(guó)，雖規(guī)避了環(huán)保成本，卻造成產(chǎn)業(yè)空心化。而中國(guó)通過數(shù)十年積累，形成從開采、冶煉到精加工的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，掌控92.3%的分離產(chǎn)能和48%的全球儲(chǔ)量，這種優(yōu)勢(shì)并非短期政策催生，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的系統(tǒng)性勝利。

美國(guó)的自主努力揭示了一個(gè)核心悖論：資源自主不等于產(chǎn)業(yè)鏈自主。即便美澳協(xié)議按計(jì)劃推進(jìn)，其冶煉廠2028年才投產(chǎn)，重稀土仍依賴不穩(wěn)定來源，短期內(nèi)無法改變依賴格局。這場(chǎng)博弈最終指向的，是全球高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈控制權(quán)的重新分配。中國(guó)正通過稀土這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，獲取了產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略地位。

在新能源革命與地緣博弈交織的背景下，稀土已超越資源屬性，成為大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略杠桿。美國(guó)的依賴?yán)Ь峙c自主之路表明，全球化時(shí)代的供應(yīng)鏈重構(gòu)絕非簡(jiǎn)單的“去中國(guó)化”，而是需要兼顧效率、成本與安全的系統(tǒng)工程。未來的中美競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，將不再是單一資源的占有，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同與技術(shù)創(chuàng)新能力的比拼。