奔馳確認(rèn)大裁員已有約4000人離職 自愿離職計(jì)劃推進(jìn)中！梅賽德斯-奔馳的大規(guī)模裁員計(jì)劃已經(jīng)實(shí)施。據(jù)多家外國(guó)媒體報(bào)道，自今年4月啟動(dòng)的“自愿離職計(jì)劃”已有數(shù)千人接受遣散方案并離職。這一舉措不僅限于奔馳，多家歐洲汽車(chē)制造商也宣布了類(lèi)似的裁員計(jì)劃。

今年4月，梅賽德斯-奔馳推出了一項(xiàng)代號(hào)為“自愿遣散計(jì)劃”的裁員措施。CEO奧拉·卡列尼烏斯表示，公司希望通過(guò)提供豐厚的遣散費(fèi)，鼓勵(lì)約3萬(wàn)名員工自愿離職。對(duì)于不愿離職的員工，公司不會(huì)強(qiáng)迫或解雇他們。此外，奔馳保留拒絕某些關(guān)鍵崗位員工接受買(mǎi)斷計(jì)劃的權(quán)利，以盡可能保留頂尖人才。

該計(jì)劃涵蓋了不同層面的員工，入門(mén)級(jí)員工獲得與任期掛鉤的基本遣散費(fèi)，而管理職位則受益于放大薪酬的乘數(shù)。例如，服務(wù)15年的董事可能有資格獲得30萬(wàn)歐元，副總裁則可能達(dá)到50萬(wàn)歐元（約400多萬(wàn)元人民幣）的上限。此外，還采取了階梯方案，工齡每增加一年，補(bǔ)償金額將遞增15%。

奔馳預(yù)計(jì)到2027年每年將節(jié)省約50億歐元，這些資金將重新用于電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。目前已經(jīng)有大約4000名員工通過(guò)“自愿遣散計(jì)劃”離職。

相較于強(qiáng)制裁員，奔馳的自愿離職計(jì)劃避免了與工會(huì)的潛在沖突，并維護(hù)了公司的聲譽(yù)。勞工代表也承認(rèn)該公司為提供慷慨條款所做的努力，并將繼續(xù)監(jiān)測(cè)對(duì)剩余勞動(dòng)力穩(wěn)定性的影響。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，該公司銷(xiāo)售收入為663億歐元，同比減少8.6%，稅后凈利潤(rùn)僅為27億歐元，比去年同期大幅降低了55.8%。在銷(xiāo)量方面，奔馳上半年全球銷(xiāo)量為107.63萬(wàn)輛，同比下降了8%，其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為8.73萬(wàn)輛，同比下降了14%。

從地區(qū)市場(chǎng)來(lái)看，歐洲市場(chǎng)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為30.83萬(wàn)輛，同比下降了3%，德國(guó)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為9.81萬(wàn)輛，同比下降了2%。北美洲市場(chǎng)上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比下降了6%至15.75萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量同比下降了6%，至14.20萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)作為奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為29.32萬(wàn)輛，同比下降了14%，成為全球跌幅最高的市場(chǎng)。第二季度奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降了19%，至14.04萬(wàn)輛。