為何說固態(tài)電池是真好但也是真難！(2)

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2025-10-24 11:39:55 今日頭條

現(xiàn)在新能源汽車主要用的是傳統(tǒng)鋰離子電池，這里的傳統(tǒng)是相對于固態(tài)電池來說的。為什么說它傳統(tǒng)？這是因?yàn)檫@類鋰離子電池用的是液態(tài)或凝膠電解質(zhì)，用了幾十年仍然是全球鋰離子電池的絕對主流技術(shù)。但是現(xiàn)在傳統(tǒng)鋰離子電池的性能（能量密度、安全性、壽命和充電速度）已經(jīng)逼近理論極限，繼續(xù)提升的空間有限。所以下一代電池的發(fā)展方向就開始轉(zhuǎn)向固態(tài)鋰離子電池。

相對于傳統(tǒng)鋰離子電池，唯一的變化是電解質(zhì)由液體或凝膠改為固體。因?yàn)椴缓兹家后w，抗熱失控能力強(qiáng)，所以安全性更高；因?yàn)榭梢允褂媒饘黉囏?fù)極、固態(tài)電解質(zhì)薄、可以堆疊更多正負(fù)級(jí)層等，所以能量密度更高；因?yàn)楣虘B(tài)電解質(zhì)更穩(wěn)定、不易分解，所以壽命更長；因?yàn)楣腆w電解質(zhì)離子遷移快等原因，所以充電速度更快。而且固態(tài)電解質(zhì)沒有液體泄漏，也更環(huán)保。甚至還可以定制各種形狀。

雖然很多車企都宣稱固態(tài)電池進(jìn)展迅速，但是正如寧德時(shí)代（全球領(lǐng)先的電動(dòng)車和儲(chǔ)能鋰電池供應(yīng)商）創(chuàng)始人、董事長曾毓群說的，固態(tài)電池好是好，但真的那么容易生產(chǎn)嗎？目前幾乎沒有真正純粹的全固態(tài)電池在量產(chǎn)應(yīng)用，所謂的固態(tài)電池大多并不純粹，都是假固態(tài)，依然含有一定比例的液態(tài)或凝膠電解質(zhì)。相對于傳統(tǒng)鋰離子電池，它們的優(yōu)勢并不明顯，舉例全固態(tài)電池的潛力還有明顯差距。

除了技術(shù)層面的困難，因?yàn)樵O(shè)備投資大、材料成本高、規(guī)?；a(chǎn)能力不足等原因，固態(tài)電池的成本極高。全固態(tài)電池電芯成本比液態(tài)鋰離子電池高10倍左右。短期來看，因?yàn)楦甙旱碾姵爻杀緯?huì)大幅提高整車的價(jià)格，所以將全固態(tài)電池應(yīng)用于量產(chǎn)電動(dòng)車幾乎是行不通的。

總的來說，固態(tài)電池優(yōu)勢確實(shí)明顯，但是目前仍然有太多難題需要去克服。

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(責(zé)任編輯：0882)

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