新能源車火災事故報告制度有何考量行業(yè)安全緊箍咒

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2025-10-17 23:49:10 成哥看世界

工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車火災事故報告及調(diào)查處理規(guī)定》，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在事故發(fā)生后24小時內(nèi)提交初步報告。這項新規(guī)被稱為“行業(yè)安全緊箍咒”，旨在終結過去車企對火災事故選擇性披露的現(xiàn)象，為消費者提供全生命周期的安全保障。

新制度明確規(guī)定了三級報告時限：火災發(fā)生后2小時內(nèi)須電話報告屬地監(jiān)管部門，24小時內(nèi)提交書面初步報告，5個工作日內(nèi)完成詳細技術分析報告。對于造成人員死亡或3人以上重傷的重大事故，企業(yè)主要負責人必須赴現(xiàn)場配合調(diào)查。隱瞞不報或虛假報告的企業(yè)將面臨最高100萬元罰款，并暫停新產(chǎn)品公告申報。

國家電池安全實驗室首席科學家楊建軍表示，每起火災背后可能隱藏著批量性安全隱患。新規(guī)不僅要求車企報告明火事故，還需備案冒煙、漏液等熱失控前兆情況。此外，車企必須提供事故車前15秒的BMS運行數(shù)據(jù)，這將為追溯故障根源提供關鍵證據(jù)。

此前，行業(yè)普遍存在“壓哨報告”現(xiàn)象，即只有在社交媒體曝光后才被動回應?，F(xiàn)在監(jiān)管平臺直接對接企業(yè)數(shù)據(jù)中臺，可實現(xiàn)事故車輛VIN碼自動抓取。更讓車企緊張的是，新規(guī)引入“熔斷機制”：同型號車輛90天內(nèi)發(fā)生3起非碰撞火災，將自動觸發(fā)缺陷調(diào)查程序。

保險行業(yè)對新規(guī)反響積極。數(shù)據(jù)顯示，新能源車險賠付率高出傳統(tǒng)燃油車47%，其中火災占重大理賠案的68%。準確的事故數(shù)據(jù)能幫助保險公司精細化定價。消費者權益組織期待強制報告制度能倒逼車企加強品控，因為每份報告都將轉化為工信部定期發(fā)布的“新能源汽車安全指數(shù)”。

隨著新規(guī)實施，一場圍繞動力電池安全的產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)啟動。頭部企業(yè)紛紛加裝電池包噴淋系統(tǒng)、升級熱失控預警算法；中小企業(yè)則加速淘汰落后產(chǎn)線。這場由制度創(chuàng)新驅動的質(zhì)量革命正在重塑中國新能源汽車的全球競爭力，不僅要跑得快，更要跑得安全。

(責任編輯：0882)

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