國(guó)慶出行前夕，市民劉女士在黑貓投訴平臺(tái)上的一條投訴引發(fā)了網(wǎng)友共鳴。劉女士于9月1日在某購(gòu)票平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)了3張首都航空“10月1日鄭州飛往麗江”的往返機(jī)票，總價(jià)9885元。但9月30日再次查詢時(shí)，發(fā)現(xiàn)相同航班的票價(jià)竟降至5544元，價(jià)差高達(dá)4341元。她質(zhì)疑航空公司“先虛高再降價(jià)”，并要求退還差價(jià)。然而，航空公司回應(yīng)稱價(jià)格浮動(dòng)屬于正常市場(chǎng)行為，不支持退差。

這種現(xiàn)象幾乎每個(gè)經(jīng)常乘飛機(jī)出行的人都有體會(huì)。劉女士提前一個(gè)月購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，結(jié)果出發(fā)前一天發(fā)現(xiàn)票價(jià)大幅下降。她在黑貓投訴平臺(tái)上的投訴并非個(gè)例，相關(guān)投訴多達(dá)41503條。大多數(shù)旅客通過(guò)第三方購(gòu)票平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，涉及的單張機(jī)票差價(jià)多為300至1000元。

據(jù)了解，機(jī)票價(jià)格基于供需算法動(dòng)態(tài)調(diào)整，會(huì)根據(jù)航班余座、節(jié)假日、出發(fā)時(shí)間、歷史購(gòu)票數(shù)據(jù)、競(jìng)爭(zhēng)航線價(jià)格等多重因素實(shí)時(shí)變化。某個(gè)時(shí)間段購(gòu)票人數(shù)增多，系統(tǒng)會(huì)上調(diào)價(jià)格；若臨近起飛仍有余票，為提升上座率，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)降價(jià)促銷。

劉女士購(gòu)買(mǎi)的是首都航空的機(jī)票，因?qū)Ψ經(jīng)]有退差價(jià)及“買(mǎi)高走低”政策，她的3張往返機(jī)票沒(méi)能通過(guò)航司進(jìn)行差價(jià)退還。記者分別致電多家航空公司了解情況。中國(guó)國(guó)際航空和春秋航空客服均表示，機(jī)票價(jià)格會(huì)根據(jù)銷售情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，票價(jià)以旅客購(gòu)買(mǎi)時(shí)為準(zhǔn)，不設(shè)退差政策。

中國(guó)南方航空則表示，在購(gòu)票后24小時(shí)內(nèi)，若同一航班價(jià)格下降，旅客可重新購(gòu)買(mǎi)低價(jià)票，并通過(guò)客服申請(qǐng)退回原高價(jià)票的全款。超過(guò)24小時(shí)則不能退。中國(guó)東方航空與南航的政策部分類似，不同的是，如果超過(guò)24小時(shí)后，乘機(jī)人發(fā)現(xiàn)票價(jià)有波動(dòng)，仍可以使用“買(mǎi)高走低”的政策，但新購(gòu)買(mǎi)的低價(jià)票必須通過(guò)東方航空自有渠道購(gòu)買(mǎi)。

這意味著部分航司確實(shí)有“退差”通道，但多數(shù)時(shí)限較短，且往往要求旅客先掏錢(qián)再退?；疖?chē)票價(jià)格屬于政府指導(dǎo)價(jià)，在開(kāi)售前即已確定，開(kāi)售后除個(gè)別折扣車(chē)次外不會(huì)再變。這也是機(jī)票與火車(chē)票的根本差別：一個(gè)市場(chǎng)定價(jià)，一個(gè)政府定價(jià)。火車(chē)票追求可預(yù)期；機(jī)票則更多體現(xiàn)“市場(chǎng)供需”和“差異化競(jìng)爭(zhēng)”。

不少網(wǎng)友提出相似訴求，認(rèn)為航司應(yīng)該增加“票價(jià)保障期”或“自動(dòng)價(jià)差退還”機(jī)制，讓提前購(gòu)票的消費(fèi)者不至于“吃虧”。由于機(jī)票屬于典型的“易變價(jià)商品”，其價(jià)格受多重因素影響，“價(jià)?！彪y度較大。不過(guò)，南航及東航等航司也推出了一定范圍內(nèi)的“買(mǎi)高走低”政策，一定程度上解決了部分旅客的“退差難”問(wèn)題。

從法律角度看，機(jī)票定價(jià)屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的范疇。只要航空公司未虛構(gòu)原價(jià)、未誤導(dǎo)消費(fèi)者，其漲跌行為在法律上并不違規(guī)。但如果消費(fèi)者是在第三方平臺(tái)購(gòu)票，而平臺(tái)存在虛假宣傳、誤導(dǎo)性定價(jià)或價(jià)格欺詐行為，比如標(biāo)注“特價(jià)限時(shí)”卻并非真實(shí)優(yōu)惠，或通過(guò)算法“殺熟”，則涉嫌違反《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》相關(guān)規(guī)定。

未來(lái)，針對(duì)“機(jī)票退差價(jià)”等問(wèn)題，監(jiān)管部門(mén)和航司可以借鑒部分航司的“24小時(shí)退差機(jī)制”，建立統(tǒng)一的價(jià)格申訴通道；或要求第三方平臺(tái)公示價(jià)格波動(dòng)規(guī)則，讓消費(fèi)者知道“為什么貴”，也知道“怎么退”。