燃油車重新殺回來(lái)了銷量逆襲引發(fā)關(guān)注

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2025-10-14 23:33:06 虎嗅

燃油車重新殺回來(lái)了銷量逆襲引發(fā)關(guān)注。在2025年這個(gè)被稱為“電氣時(shí)代”的年份，燃油車卻重新回到了人們的視野中。全國(guó)燃油車8月銷量突破90.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%，前八個(gè)月累計(jì)賣出874.7萬(wàn)輛，幾乎追平去年全年。從2024年11月開(kāi)始，燃油車銷量持續(xù)攀升。

新能源車主打碳中和與未來(lái)感，而燃油車則通過(guò)實(shí)際銷量證明了其不可替代的地位。有人認(rèn)為這是燃油車的回光返照，也有人覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴比電子提示音更有靈魂。從車型分布來(lái)看，不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)燃油車有明顯的偏好。例如，華北人偏愛(ài)朗逸，山東人鐘情于黑色奧迪A6L；東北人是大眾品牌的忠實(shí)擁躉；西北地區(qū)長(zhǎng)安CS75銷量火爆；華南地區(qū)則是凱美瑞和亞洲龍的主場(chǎng)。

一些燃油車4S店開(kāi)始彌漫一種樂(lè)觀情緒，他們認(rèn)為新能源車的真正對(duì)手不是燃油車，而是人們對(duì)不確定性的恐懼。技術(shù)太新不敢信、電價(jià)上漲不敢充，還有充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，讓許多消費(fèi)者望而卻步。因此，一場(chǎng)反常識(shí)的購(gòu)買行為正在城市邊緣悄然發(fā)生，新能源車在霓虹下閃閃發(fā)光，而燃油車在陰影里穩(wěn)穩(wěn)前行。

深圳福田的車友阿李就是其中之一。去年他訂了一臺(tái)新能源車，還準(zhǔn)備安裝私人充電樁，但物業(yè)以安全隱患為由拒絕了他的請(qǐng)求。在上海靜安和北京望京，安裝充電樁的費(fèi)用甚至高達(dá)十幾萬(wàn)，比買車還貴。這使得很多新能源車主不得不面對(duì)充電難的問(wèn)題。曾幾何時(shí)，新能源車主還笑話燃油車主扎堆加油，但現(xiàn)在體面是要錢的，從油車到電車，人們的消費(fèi)邏輯并沒(méi)有變。

今年國(guó)慶假期，國(guó)內(nèi)自駕出行量同比上漲近20%，油車租賃訂單增長(zhǎng)超過(guò)三成。多家租車平臺(tái)反映，新能源車訂單下滑，而燃油車成了香餑餑。堵車三小時(shí)，續(xù)航掉到只剩一半；服務(wù)區(qū)的充電樁排到第48號(hào)；地圖上顯示充電樁空閑，結(jié)果一到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)壞了倆、占了倆。人們?cè)谶@個(gè)節(jié)假日重新體會(huì)到“加油三分鐘，充電一小時(shí)”的差距。

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