豐田加速全固態(tài)電池量產(chǎn) 2027年有望亮相
豐田加速全固態(tài)電池量產(chǎn)！ 2027年有望亮相！豐田宣布計劃在2027年推出首款搭載全固態(tài)電池技術(shù)的車型，目標是在續(xù)航、充電速度和性能上全面領(lǐng)先。為此，豐田與住友金屬礦山達成協(xié)議，共同擴大全固態(tài)電池正極材料的生產(chǎn)。自2021年以來，兩家公司一直在改進材料配方與耐久性，解決正極老化等阻礙商業(yè)化的難題。住友金屬礦山采用自研的粉末合成技術(shù)，開發(fā)出更穩(wěn)定耐用的正極材料，可在多次充電循環(huán)中保持高性能。
此外，豐田還與出光興產(chǎn)合作，后者正在建設(shè)一座年產(chǎn)1000噸硫化鋰的工廠。硫化鋰是全固態(tài)電池的關(guān)鍵固體電解質(zhì)，該工廠預(yù)計在2027年投產(chǎn)，將開啟量產(chǎn)階段。自通用汽車1996年推出EV1以來，電動車一直依賴鋰離子電池，這類電池使用液態(tài)電解質(zhì)，容易過熱并引發(fā)安全隱患。
豐田的全固態(tài)電池采用更穩(wěn)定的固態(tài)電解質(zhì)，具有能量密度高、體積更小、耐高溫、不易起火等優(yōu)勢。結(jié)合優(yōu)化的正負極材料，不僅能延長壽命、提升功率輸出，還能縮短充電時間。輕量化的電池結(jié)構(gòu)也為整車設(shè)計帶來更多自由度。豐田表示將繼續(xù)優(yōu)化固態(tài)電池平臺，在進入全面量產(chǎn)前解決成本與制造瓶頸。如果研發(fā)順利，首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車有望在2027至2028年間亮相。
隨著高端電動車需求的增長，全球多家車企正嘗試半固態(tài)方案，通過部分替代液態(tài)電解質(zhì)來提升性能。例如，MG最新一代MG4就搭載了半固態(tài)電池。
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