新能源車續(xù)航里程或翻倍 定義新的賽道(3)
黃學杰強調(diào)說，“該技術(shù)通過解決金屬鋰負極與固體電解質(zhì)的界面接觸與穩(wěn)定性難題，為使用硫、硫化物、氯化物等正極材料創(chuàng)造了條件。這類正極材料資源豐富、成本低廉，可顯著降低對鈷、鎳等稀缺金屬的依賴，也符合電池材料可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向?！?/p>
從重要“跟跑者”轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠帧邦I(lǐng)跑者”在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國在全固態(tài)電池領(lǐng)域的突破引起了國際社會的廣泛關(guān)注和高度評價。美國馬里蘭大學固態(tài)電池領(lǐng)域知名專家王春生教授在評價發(fā)表于《自然·可持續(xù)發(fā)展》的這份成果時直言：“該研究從本質(zhì)上解決了制約全固態(tài)電池商業(yè)化的關(guān)鍵瓶頸問題，為實現(xiàn)其實用化邁出了決定性一步?！彼M一步對比稱：“傳統(tǒng)技術(shù)需要施加超過5MPa的外力來維持界面穩(wěn)定，這種嚴苛條件嚴重阻礙了其產(chǎn)業(yè)化進程。而這項中國團隊開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，從根本上改變了這一困境?！?/p>
?黃學杰強調(diào)說：“在全球范圍內(nèi)，全固態(tài)電池的研究和開發(fā)還處于你追我趕的階段，中國科學家正在持續(xù)做出貢獻?！彼硎荆舜渭夹g(shù)突破的核心意義在于證明了以金屬鋰或鋰合金作為無機電解質(zhì)全固態(tài)電池的負極“在工程化上是可行的”。這標志著中國在下一代電池技術(shù)的國際競賽中，已從重要“跟跑者”轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠帧邦I(lǐng)跑者”，為全球能源存儲技術(shù)的發(fā)展提供了中國智慧和中國方案。
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