10月10日，中國(guó)交通運(yùn)輸部宣布，從10月14日起，對(duì)與美國(guó)相關(guān)的船舶收取“船舶特別港務(wù)費(fèi)”，以反制美國(guó)嚴(yán)重違背國(guó)際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運(yùn)協(xié)定，對(duì)涉華船舶加收港口服務(wù)費(fèi)的無(wú)理錯(cuò)誤做法。中國(guó)商務(wù)部同日深夜發(fā)文強(qiáng)調(diào)，相關(guān)反制措施旨在維護(hù)國(guó)際航運(yùn)和造船市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，是正當(dāng)防衛(wèi)行為。

據(jù)路透社報(bào)道，過(guò)去二十年來(lái)，中國(guó)已躍居世界造船業(yè)第一大國(guó)，其國(guó)內(nèi)大型造船廠有能力同時(shí)承接商業(yè)與軍事造船項(xiàng)目。今年4月，華盛頓宣布決定對(duì)涉華船舶征收費(fèi)用，作為推動(dòng)美國(guó)本土造船業(yè)復(fù)蘇、削弱中國(guó)商業(yè)航運(yùn)和海軍實(shí)力的整體舉措的一部分。

中國(guó)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人批評(píng)稱，美國(guó)的做法罔顧事實(shí)，充分暴露出其單邊主義、保護(hù)主義本質(zhì)，具有明顯的歧視性色彩，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)海運(yùn)業(yè)的正當(dāng)利益，嚴(yán)重?cái)_亂全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重破壞國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序。中方將對(duì)美國(guó)錯(cuò)誤做法依法堅(jiān)決采取反制措施，推動(dòng)構(gòu)建公平正義的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)秩序，維護(hù)國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

路透社援引分析人士的話指出，中方反制舉動(dòng)意味著中美雙方目前仍難以突破當(dāng)前的關(guān)稅“休戰(zhàn)”狀態(tài)。8月12日中美斯德哥爾摩會(huì)談通過(guò)的雙方再次暫停實(shí)施24%關(guān)稅90天，即將于11月9日結(jié)束。

一家向中國(guó)出售大豆的國(guó)際企業(yè)的油籽貿(mào)易商表示，這一措施表明中國(guó)仍然對(duì)美國(guó)感到不滿，短期內(nèi)不太可能恢復(fù)自美進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品。今年中國(guó)的大豆壓榨企業(yè)可能會(huì)放棄使用美國(guó)大豆。他補(bǔ)充說(shuō)，中方反制措施對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的直接影響可能有限。畢竟在美國(guó)特朗普政府挑起關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)后，中國(guó)自美進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品和能源產(chǎn)品規(guī)模已經(jīng)大幅縮減。

彭博社報(bào)道，中方宣布新規(guī)后，很快引發(fā)全球物流行業(yè)的連鎖反應(yīng)。周五已有少量原定向中國(guó)港口運(yùn)送貨物的油輪臨時(shí)取消了訂艙。此外，運(yùn)輸煤炭與鐵礦石的干散貨船租賃成本也出現(xiàn)上漲。彭博社測(cè)算顯示，中國(guó)此次征收的費(fèi)用起征點(diǎn)為每噸400元人民幣（約合56美元），相當(dāng)于一艘巨型油輪每次?？扛劭谛桀~外支付約620萬(wàn)美元（約合人民幣4416萬(wàn)元）的費(fèi)用。投資銀行Fearnley Securities的分析師在報(bào)告中寫(xiě)道，目前來(lái)看，影響已十分顯著。