美媒如何評論俄羅斯六代機？(2)

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2025-10-09 10:45:35 今日頭條

曾有消息聲稱米格-41將在2025年前試飛，并在2030年前列裝。

然而，迄今為止，除了一些電腦合成圖和模型展示外，米格-41沒有任何原型機出現(xiàn)在公開渠道，也沒有任何發(fā)動機、雷達、航電或武器系統(tǒng)進入試驗狀態(tài)。

而更諷刺的是，俄羅斯現(xiàn)役五代機蘇-57尚未形成戰(zhàn)斗力，蘇-75甚至連首飛都無法兌現(xiàn)，米格-41這種集所有六代機概念于一身的戰(zhàn)斗機，其現(xiàn)實性已經(jīng)不言而喻。

（米格-41幻想圖）

美國指出一個最不切實際的地方，米格-41超出了物理學(xué)范疇，其多項性能設(shè)想在當(dāng)前空氣動力學(xué)、材料科學(xué)、熱力管理、人類生理極限等領(lǐng)域均難以實現(xiàn)。

以4.3馬赫的速度為例，按照現(xiàn)有流體力學(xué)與熱力學(xué)模型，飛行器表面會因氣動加熱升溫至800℃以上，傳統(tǒng)金屬材料將因熱疲勞迅速失效。

更現(xiàn)實的問題在于，現(xiàn)有雷達吸波涂層在高溫下極易燒蝕，所謂高隱身根本無法維持。

而在此速度下轉(zhuǎn)向幾乎等同于解體，因高速流場對機翼舵面施加的瞬時載荷極大，且飛控系統(tǒng)根本難以實時修正。

此外，人類在承受9G加速度時已接近生理極限，而米格-41如需在4馬赫狀態(tài)下機動，其飛行員即便受過訓(xùn)練、穿戴抗荷服，也難以保持意識。

而且超高速度飛行中還會出現(xiàn)電離層包裹現(xiàn)象，即飛行器表面形成等離子體層，導(dǎo)致雷達、通信、紅外探測等系統(tǒng)癱瘓，從而陷入盲飛狀態(tài)。

因此，米格-41的理論構(gòu)想在多個維度上來看，都是自我矛盾，這并不是技術(shù)問題，而是技術(shù)指標(biāo)彼此沖突，根本無法同時成立。

（米格-41渲染圖）

如果俄羅斯真的在米格-41上兌現(xiàn)了其設(shè)計承諾，那么牛頓和愛因斯坦的棺材板都壓不住了。

從牛頓的角度來看，高速機動意味著巨大的離心力，哪怕細微角度調(diào)整都會帶來十幾G的瞬時加速度，飛行員非死即昏。

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