10月8日是國慶中秋長假的最后一天，返程和擁堵成為關(guān)注焦點。位于安徽全椒縣的吳莊收費(fèi)站是國內(nèi)最大的收費(fèi)站之一，在10月7日的返程高峰中出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶虑闆r，此事經(jīng)多家媒體報道后引起了廣泛關(guān)注。

在社交平臺上，許多網(wǎng)友分享了自己在吳莊收費(fèi)站堵車的經(jīng)歷。有博主在某視頻平臺直播了吳莊收費(fèi)站的情況，顯示當(dāng)前車流量較大但并未出現(xiàn)擁堵。

針對吳莊收費(fèi)站整個國慶期間以及最新的通行情況，站長管旭東表示，目前車流量較大但通行狀況良好。節(jié)日期間，收費(fèi)站與交警、路政部門建立了聯(lián)動機(jī)制，加密巡邏頻次，對微小交通事故實行快速處理，縮短處置時間。

據(jù)了解，吳莊收費(fèi)站登上熱搜的返程擁堵視頻拍攝于10月7日，多位網(wǎng)友曬出的擁堵經(jīng)歷也均在這一天。管旭東介紹，吳莊收費(fèi)站位于G40、G42共用段合寧高速K511+200米處，距離皖蘇兩省交界處只有6公里?，F(xiàn)有12進(jìn)24出，共計36個車道，是目前國內(nèi)車道數(shù)最多的收費(fèi)站，素有“安徽東大門”之稱。10月7日是返程高峰，出入口總流量達(dá)到14.8萬輛，其中出口往南京方向達(dá)11.4萬輛。

今年國慶中秋雙節(jié)疊加，8天假期期間公眾出行需求高度集中。10月1日至7日，吳莊收費(fèi)站出入口車流量近86萬臺次，日均出入口流量超12萬臺次，是平常車流量的近3倍。車輛潮汐現(xiàn)象明顯，節(jié)假日前半段由東向西流量大，后半段由西向東流量大，單日出入口最大差值可達(dá)8萬輛，過境車輛比重近60%。

吳莊收費(fèi)站所在的這條高速是G40滬陜高速與G42滬蓉兩條高速的共用段，兩條國家級高速的車流在此合并，再加上節(jié)假日本身的出行流量，導(dǎo)致這里在節(jié)假日期間車流量經(jīng)常呈爆發(fā)式增長。

為了保障良好的通行狀況，吳莊收費(fèi)站在免費(fèi)期間將工作重點放在路面保暢，抽調(diào)人員加強(qiáng)路面力量。通過監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)實時跟蹤路段斷面流量和局部擁堵點位，提前預(yù)判車流趨勢，動態(tài)調(diào)整保暢策略。此外，收費(fèi)站優(yōu)化了通行能力，增設(shè)復(fù)式、手持式收費(fèi)終端，使出入口終端總數(shù)達(dá)66個，全面提升道口通行能力。還首次落實了高速公路清障救援免費(fèi)政策，確保救援無盲點、服務(wù)不打折。

關(guān)于為何吳莊收費(fèi)站沒有撤銷的問題，管旭東解釋稱，首先是地理位置與交通流量因素，吳莊收費(fèi)站位于安徽和江蘇兩省交界處，是中西部省份進(jìn)出長三角的門戶，每天有大量的車輛經(jīng)由此站通行。其次是政策與技術(shù)因素，雖然撤銷了傳統(tǒng)的省界收費(fèi)站，但在省界處仍需要進(jìn)行一些必要的管理和服務(wù)工作。再次是開放式交通限制，吳莊收費(fèi)站鄰近的江蘇省相連高速公路為開放式道路，不具備拆除省界收費(fèi)站的條件。