通宵在高速上、服務(wù)區(qū)擠不進(jìn)去…不少人在浙江高速上堵崩潰了充電樁排隊(duì)叫號(hào)現(xiàn)象普遍

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2025-10-03 07:57:42 杭州日?qǐng)?bào)

9月30日開始，不少人選擇錯(cuò)峰出行，堵車相關(guān)話題登上熱搜，引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示，高速服務(wù)區(qū)已全是“泡面人”。今年國(guó)慶假期第一天，高速服務(wù)區(qū)充電樁就迎來“排隊(duì)叫號(hào)”模式。9月30日晚至10月1日凌晨，進(jìn)出北京、杭州、武漢、長(zhǎng)沙和廣深等地的高速公路服務(wù)區(qū)，出現(xiàn)了充電樁排隊(duì)等待1至4個(gè)小時(shí)的現(xiàn)象。為避免混亂、保持秩序，不少充電樁服務(wù)人員開始排隊(duì)叫號(hào)。

辰女士從廣州出發(fā)回湖北老家，在湖南一服務(wù)區(qū)時(shí)，新能源車充電排隊(duì)已經(jīng)叫到49號(hào)了，最終她在服務(wù)區(qū)等了3個(gè)小時(shí)才充上電。不同于城市內(nèi)的充電場(chǎng)景，高速公路的車流潮汐特征注定了新能源汽車充電供需間的矛盾：日常使用率太低，節(jié)假日高峰期又排不上隊(duì)。國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)預(yù)測(cè)，今年國(guó)慶期間，全國(guó)超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

一名從廣州出發(fā)回湖北的辰女士介紹，9月30日上午他們一家開車出發(fā)，晚上7點(diǎn)半進(jìn)入湖南官莊服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有十幾名車主在排隊(duì)。服務(wù)區(qū)共有2個(gè)充電樁4個(gè)充電口，一輛車大概要充40分鐘。她最終等了3個(gè)小時(shí)才充上電，又花了近一個(gè)小時(shí)充電，總共花費(fèi)了4個(gè)小時(shí)。

越靠近國(guó)慶假期，自駕出京的車流量越大，新能源汽車排隊(duì)充電的時(shí)長(zhǎng)也在增加。一名回老家的電車車主說，9月30日晚在京哈高速一服務(wù)區(qū)充電時(shí)，他排到了60多號(hào)，花了近四個(gè)小時(shí)才充上電。他表示，不愿意下高速充滿再繼續(xù)行駛的原因是擔(dān)心另外找路去充電站還得排隊(duì)，且油費(fèi)比電費(fèi)高也是他考慮的因素之一。

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)增加了85.3萬臺(tái)公共充電樁，總量達(dá)到357.9萬臺(tái)。全國(guó)6000多個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁覆蓋率超過97%。但在2025年春節(jié)假期前后，進(jìn)出北京、上海、杭州、武漢、長(zhǎng)沙和廣深等大城市的高速公路，排隊(duì)幾小時(shí)才能充電的現(xiàn)象仍然非常普遍。

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