蔚來李斌稱今后告別“走彎路” 堅(jiān)持技術(shù)路線與產(chǎn)品規(guī)劃

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-09-25 14:21:56 車壹條

蔚來李斌稱今后告別“走彎路” 堅(jiān)持技術(shù)路線與產(chǎn)品規(guī)劃！一年一度的NIO Day結(jié)束后，關(guān)于蔚來全新ES8與L90鎖單量的猜測(cè)成為汽車行業(yè)熱議的話題。社交媒體上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌再次被尊稱為“斌神”。

除了產(chǎn)品熱銷，蔚來在NIO Day后還接受了多家媒體專訪。通過這次采訪，可以看出蔚來面對(duì)“爆單”機(jī)遇時(shí)變得更加成熟穩(wěn)健。這家在過去十年中經(jīng)歷無數(shù)起伏的品牌，開始以長(zhǎng)期主義重塑品牌內(nèi)核，在馬拉松般的賽道上找到了自己的節(jié)奏。

蔚來的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其技術(shù)路線。李斌表示，做企業(yè)就像一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松，泥濘路上的馬拉松。蔚來在過去幾年中經(jīng)歷了巨額研發(fā)投入和持續(xù)虧損，但當(dāng)全新ES8和L90市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期時(shí)，蔚來終于有機(jī)會(huì)為自己發(fā)聲。他認(rèn)為，從一開始的選擇到今天的堅(jiān)持是對(duì)的，用戶支持蔚來是因?yàn)樗鼘Ｗ⒂陂L(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)路線。

蔚來對(duì)未來能源體系的洞察領(lǐng)先于行業(yè)。當(dāng)多數(shù)品牌還在押注超快充時(shí)，蔚來選擇了更難但覆蓋場(chǎng)景更全的道路。這種對(duì)“可充可換可升級(jí)”體系的戰(zhàn)略堅(jiān)守，構(gòu)建了蔚來難以被模仿的護(hù)城河。在技術(shù)路線確立后，蔚來建立了層次分明、覆蓋全面的產(chǎn)品矩陣，用實(shí)際行動(dòng)證明短期財(cái)務(wù)壓力是為了換取更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

在具體車型的產(chǎn)品定義方面，蔚來展現(xiàn)出深刻的反思與快速進(jìn)步。李斌坦言，他們?cè)诋a(chǎn)品定義方面有很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，需要不斷改進(jìn)。全新ES8更好地捕捉到了用戶的高頻感知價(jià)值，讓用戶能直觀感受到產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)。在高端旗艦市場(chǎng)，蔚來也有了獨(dú)特的思考。ET9不僅追求極致乘坐體驗(yàn)，還特別適合老板駕駛，滿足了多樣化需求。

面對(duì)當(dāng)下車企對(duì)于鎖單量的狂熱，蔚來管理層表現(xiàn)出理性態(tài)度，拒絕透露具體的鎖單比例。李斌認(rèn)為，訂單數(shù)已經(jīng)變成一種營(yíng)銷手段，容易導(dǎo)致不必要的問題。蔚來更關(guān)心如何將用戶的熱情平穩(wěn)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的交付。盡管鎖單情況比預(yù)期好，但蔚來保持平常心，認(rèn)為互相學(xué)習(xí)、交替領(lǐng)先是常態(tài)，最終的競(jìng)爭(zhēng)是不能有短板的競(jìng)爭(zhēng)。只有持續(xù)提升體系化能力，才能在這場(chǎng)長(zhǎng)跑中勝出。

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

蔚來李斌稱今后告別“走彎路” 堅(jiān)持技術(shù)路線與產(chǎn)品規(guī)劃

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)