問界M9的同級銷冠之路 智能化引領(lǐng)變革！中國豪華車市場正在經(jīng)歷顯著變化，問界M9成為這一趨勢中的佼佼者。直到2022年，中國高端豪華車市場格局相對穩(wěn)定，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)（奔馳、寶馬、奧迪）加上保時捷和路虎占據(jù)了超過90%的市場份額。然而，隨著電動化及智能化轉(zhuǎn)型，中國品牌抓住了機(jī)會，到2024年5月末，它們已拿下20%以上的市場份額。

問界M9在這一過程中表現(xiàn)尤為突出。根據(jù)易車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2023年底上市以來，每賣出10輛50萬元以上的新能源車中就有7輛是問界M9，累計交付超過24萬輛，超過了同類型定價相近的寶馬X5及奔馳GLC的同期銷量，保持50萬元以上同級銷量第一。

汽車不僅是交通工具，也是消費者表達(dá)身份的重要工具。華鑫證券研究所對豪華車消費者的分析顯示，“高級、檔次、精致”是被提及最多的關(guān)鍵詞，尤其是年輕且收入較高的消費者對新興中國汽車品牌的認(rèn)可度更高。

胡潤研究院發(fā)布的《2024中國高凈值人群品牌傾向報告》指出，中國高凈值人群平均年齡為38歲，并且這一群體在成長過程中深度接觸互聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備，對汽車的期望也受到消費電子產(chǎn)品的影響。自主豪華品牌的出現(xiàn)加速了新生代與傳統(tǒng)消費者對豪華認(rèn)知的差異，過去購買BBA是一種外部身份標(biāo)簽，現(xiàn)在購買問界、理想等品牌則代表產(chǎn)品力更強(qiáng)、更符合消費需求的車型。

中國品牌通過成熟的設(shè)計、工藝、新三大件以及智能化體驗，滿足了消費者的需求，實現(xiàn)了品牌和價值的突破。問界M9在空間舒適性、家庭娛樂和智能化方面的設(shè)計契合了這種務(wù)實的心理轉(zhuǎn)變。9月23日，問界M9推出“銀境紫”新色，旨在吸引年輕精英及注重個性化表達(dá)的消費群體。

智能化是問界M9脫穎而出的核心優(yōu)勢。麥肯錫在《2024中國汽車消費者洞察》中提到，輔助駕駛功能、智能座艙、原生新能源汽車平臺等方面的技術(shù)優(yōu)勢促使許多消費者選擇中國高端新能源汽車品牌。此外，德系豪華三強(qiáng)品牌的車主正逐漸轉(zhuǎn)向中國高端新能源汽車，因為電動化時代削弱了燃油車在動力性能上的技術(shù)壁壘，智能化水平成為區(qū)分高端產(chǎn)品的新標(biāo)準(zhǔn)。

問界M9以華為全棧技術(shù)為基礎(chǔ)的體驗，承接住中國消費者對高端新能源汽車的期待。杰蘭路調(diào)研報告顯示，問界M9的車主富有且先鋒，平均家庭稅后年收入92萬元，他們將智能座艙、輔助駕駛、安全和舒適列為選車的核心理由。2025款問界M9增加了3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)和3分布式4D毫米波雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)升級至最新的華為乾崑智駕ADS 4，提升了系統(tǒng)的反應(yīng)速度和路徑規(guī)劃能力，減少了突兀的剎車感，使駕駛體驗更接近人類駕駛員的習(xí)慣，從而提升安全性和便利性。

用戶推薦度和保值率也是衡量產(chǎn)品價值的重要指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，問界M9連續(xù)兩期獲得新能源全車型用戶凈推薦值（NPS）第一，并且據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，問界M9連續(xù)8個月位居大型SUV保值率第一。

分析師還指出，問界M9的成功與其精準(zhǔn)定價密切相關(guān)。在它上市前，國內(nèi)45萬元至55萬元價位段的SUV僅有寶馬X4及奧迪Q6，這兩款車型更加注重運動。相關(guān)價位段產(chǎn)品的缺失幫助問界M9占領(lǐng)了之前空缺的生態(tài)位。

杰蘭路對2025款問界M9用戶畫像的調(diào)研顯示，這批今年新購或換購問界M9的典型車主多為正處于事業(yè)與家庭雙重成熟期的高凈值人群，以企業(yè)負(fù)責(zé)人、高管或自主經(jīng)營者為主。他們需要在商務(wù)場合的外部形象與家庭生活的內(nèi)部品質(zhì)之間取得平衡。對于這部分用戶而言，座駕既是身份的體現(xiàn)，也是個人品味的表達(dá)。華為體系擅長準(zhǔn)確洞察消費者需求并做出適銷對路的產(chǎn)品。

去年6月，在深圳“未來先行者大會”的觀眾提問環(huán)節(jié)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東表示，一定會最大滿足女性的需求，希望能做到讓女性用戶特別喜愛的顏色、配置和功能。問界M9本次新增的“銀境紫”配色，在保持商務(wù)穩(wěn)重感的同時增加了時尚元素，旨在吸引追求個性審美與獨特品味的年輕精英群體，特別是女性用戶。

易車研究院發(fā)布的《女性車市洞察報告（2024版）》顯示，從2014年到2023年，女性車主所貢獻(xiàn)的銷量占比從30%提升至近四成；J.D.Power數(shù)據(jù)顯示，女性增購用戶占比已達(dá)33%，超過男性的25%。此外，女性用戶的購車預(yù)算也在不斷上升，選擇20萬元以上車型的比例為44.5%，高于男性的39.9%。

在高度競爭的市場中，快速迭代能力成為維持產(chǎn)品生命力的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)汽車通常數(shù)年一次的換代周期不同，中國新能源車的產(chǎn)品生命周期管理更接近消費電子產(chǎn)品。問界M9自上市以來保持高頻率更新，例如在2024年，車輛經(jīng)歷了數(shù)次關(guān)鍵升級：9月通過OTA升級至華為ADS 3，實現(xiàn)了城區(qū)智駕領(lǐng)航（NCA）、離車泊入等核心功能；隨后在12月又推出了泊車代駕（VPD）、車位到車位智駕（Beta）等高級輔助功能。今年迭代仍在繼續(xù)，在這次更新ADS 4前，問界M9在7月新增了分布式車載衛(wèi)星通信能力，并進(jìn)行了多次針對智能座艙交互、智能交互大燈燈語以及舒適性配置的優(yōu)化更新。

在燃油車時代，歐美車企憑借近百年的技術(shù)積淀，在機(jī)械性能等方面建立了優(yōu)勢。2010年至2020年是中國豪華車市場的黃金增長期，市場規(guī)模從30萬輛增長至252萬輛，德系豪華品牌BBA長期占據(jù)七成以上份額。凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌也曾試圖以差異化策略挑戰(zhàn)BBA，但最終只分走豪華車市場兩成左右份額，未能動搖BBA的主導(dǎo)地位。

新能源浪潮改變了這一局面。2024年，問界M9以15萬輛的銷量成為50萬元以上SUV的銷量冠軍。進(jìn)入2025年，其在新能源市場的七成市占率顯示出國產(chǎn)品牌開始在這一價格區(qū)間獲得實質(zhì)性的市場份額，并對傳統(tǒng)豪華品牌的市場地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。面對市場壓力，BBA在中國市場普遍降價以穩(wěn)定銷量，部分主力車型及新推出的電動車優(yōu)惠幅度較大，今年上半年三家品牌的營收與利潤均不同程度下滑。為應(yīng)對經(jīng)營挑戰(zhàn)，這些品牌也啟動了內(nèi)部調(diào)整，優(yōu)化人員架構(gòu)及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

相較于30萬元級市場偏重銷量規(guī)模的特征，50萬元級市場更能檢驗品牌高度。這個曾經(jīng)長期被BBA、保時捷壟斷的金字塔尖，市場競爭格局正在改變。根據(jù)杰蘭路統(tǒng)計，問界M9用戶中超過50%來自傳統(tǒng)豪華品牌增換購，單車均價達(dá)55萬元。這樣的趨勢很可能會持續(xù)。麥肯錫調(diào)研結(jié)果顯示，國內(nèi)消費者愿意為外資品牌支付溢價的意愿在減少，領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢成為中國高端新能源汽車品牌受消費者青睞的主要原因。作為2023年上市的車型，問界M9始終保持月銷過萬的穩(wěn)態(tài)表現(xiàn)，即便經(jīng)歷新車型頻出的市場環(huán)境，仍穩(wěn)居50萬元以上豪華SUV的主導(dǎo)地位。問界M9的同級銷冠之路 智能化引領(lǐng)變革！