22日下午，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，計劃于23日凌晨啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線正式開通。該航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽，單程約18天，刷新了寧波至歐洲的航運時效紀(jì)錄。

多位人士表示，北極航線不僅有經(jīng)濟效益，也有戰(zhàn)略意義，可以有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，推動貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的能力。中歐北極快航航線串聯(lián)起寧波、上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，并連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，成為中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線。通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季備貨高峰提供了更多先機。

寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長周曉平表示，此次船上裝載的貨品種類繁多，包括日用品、服裝、零部件以及儲能柜、動力電池等“新三樣”產(chǎn)品，抵達后將運往歐洲各地。歐盟目前是寧波口岸的第一大貿(mào)易伙伴，今年前8個月，寧波口岸對歐盟進出口總值達3307.4億元，同比增長12%，約占寧波口岸進出口總值的18%。

海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌在接受采訪時表示，相比傳統(tǒng)航線，中歐北極快航航程短，運輸效率高，物流供應(yīng)鏈降本增效提速。航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟形勢相對穩(wěn)定，減少了海盜、擁堵以及戰(zhàn)爭波及風(fēng)險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數(shù)，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。在冬季非可航窗口期內(nèi)，該公司將打造“東歐快航”產(chǎn)品，繼續(xù)為客戶提供便捷的中歐物流通道，推出經(jīng)過蘇伊士運河的“海運+鐵路”的聯(lián)運產(chǎn)品，可在25天內(nèi)到達中歐班列各個通行站點，實現(xiàn)兩個季節(jié)航線的聯(lián)動替代和持續(xù)發(fā)展。

作為貨主，思格新能源股份有限公司物流采購經(jīng)理周楚婧介紹，該公司本次出口的是戶用儲能設(shè)備，貨值大約30萬美元/集裝箱，將通過荷蘭銷往歐洲各地。選擇北極航線主要是因為航程短，時效快，對整個營銷鏈路有很大幫助。

2018年，《中國的北極政策》白皮書發(fā)布，明確指出中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。此次快航的開通正是“冰上絲綢之路”落地實施的具體體現(xiàn)，是中國與各方北極合作成果向全球物流體系延展的重要實踐。

復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、上海歐洲學(xué)會副秘書長簡軍波表示，中歐北極快航作為全球首條中歐間的北極集裝箱快航航線，在新航路開發(fā)領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗。它是中國為國際社會貢獻的一項重要公共產(chǎn)品，日本、韓國等亞洲國家未來也可以一起參與進來，與中國合作開發(fā)?！氨辖z綢之路”旨在共建國際航道，歡迎日韓等國商品借此通行，各方共同維護地區(qū)穩(wěn)定，利好多方。

浙江海港物流集團有限公司黨委書記、董事長孫雪君表示，這條航線大大縮短了運輸周期，對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力。北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，保障運輸自主性和安全性。從長遠(yuǎn)來看，還能推動我國貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的韌性?！爸袣W北極快航”的首發(fā)，也標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的最后一塊拼圖被補齊。從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋，樞紐港地位將進一步鞏固。