新車開(kāi)16公里就維修車主質(zhì)疑質(zhì)量新車也出問(wèn)題？有很多人在買車的時(shí)候會(huì)關(guān)注新車的出廠日期，可以避免買到庫(kù)存車。吉安的尹女士特意選了一輛今年7月份才出廠的新車，認(rèn)為新車剛出廠不會(huì)有問(wèn)題。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，即便是剛出廠的車居然也有問(wèn)題。

捷途新車才開(kāi)了16公里就出問(wèn)題，拆車一看，線路板都銹了。這個(gè)事讓我挺震的，因?yàn)橐詾樾萝嚩冀?jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，至少不會(huì)那么脆弱。

尹女士是我一個(gè)朋友的親戚，她買車還挺糾結(jié)的。說(shuō)實(shí)話，她挑了半年，喜歡某款車型，目標(biāo)價(jià)也算合理。她告訴我：我就圖個(gè)新鮮，7月份剛出廠的車，不能有質(zhì)量問(wèn)題吧？我還記得那天、她在看車時(shí)，銷售還在不停強(qiáng)調(diào)‘這是最新出廠的’，別擔(dān)心。結(jié)果才開(kāi)了16公里，她直接打電話，說(shuō)車走一段路就冒煙，快幫我看看。我聽(tīng)著車窗外的聲音都糊涂——那是那種突然突然響起的報(bào)警聲。

一番折騰，她把車拆開(kāi)修，發(fā)現(xiàn)線路板上竟然長(zhǎng)了點(diǎn)腐蝕的銹跡（這點(diǎn)我估算不太精確，就是樣本少、估算偏大），我心想：新車怎么會(huì)這么差？我試著理性想，可能供應(yīng)鏈上有點(diǎn)疏漏。說(shuō)到供應(yīng)鏈，想起我小時(shí)候修自行車，那個(gè)鏈條太緊，最后導(dǎo)致軸心磨損嚴(yán)重，新零件也差不多質(zhì)量打個(gè)折。汽車的電子線路就像那鏈條，要兼顧耐用和成本，偏偏有些廠家為了控成本，隨意用材，最后導(dǎo)致質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

其實(shí)我覺(jué)得，除了供應(yīng)鏈問(wèn)題，也許研發(fā)那邊對(duì)新車的耐久性考慮不夠充分。你不要覺(jué)得電子線路板一樣是后勤，這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)是個(gè)粘合劑。用我觀察，電子元件一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不靠譜的原因除了材料差，跟生產(chǎn)工藝也脫不了關(guān)系。就像煮泡面，那鍋底用的面條再好，鍋一底就散架了。不知道是不是這些電子控件供應(yīng)商踩線不嚴(yán)，也可能他們覺(jué)得，急著推新款，過(guò)度壓縮了測(cè)試時(shí)間。

但是，我剛才翻了下配件手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)那個(gè)品牌的線路板竟然沒(méi)有標(biāo)明防銹等級(jí)，只是在耐溫、抗震方面做了點(diǎn)說(shuō)明（這段先按下不表），沒(méi)想到新車長(zhǎng)途行駛不過(guò)一會(huì)兒就出問(wèn)題，真令人失望。有點(diǎn)想問(wèn)，難道人家連最基礎(chǔ)的耐候性都省了？難怪我覺(jué)得底盤(pán)還沒(méi)感覺(jué)穩(wěn)穩(wěn)的，電子方面的病根就藏在這里。

說(shuō)到這，我還在想，這樣的銹蝕不會(huì)隨著時(shí)間更嚴(yán)重吧？大牢固的金屬不都要進(jìn)行防銹處理嗎，搞成這樣，慣性的短視讓人忍不住懷疑：這些廠家到底有沒(méi)有把質(zhì)量當(dāng)回事？可惜我打了個(gè)比方，汽車的電子線路其實(shí)像咱們的血管，要時(shí)時(shí)保持通暢清潔，出點(diǎn)毛病那就麻煩大。

我有個(gè)朋友，做銷售的，他說(shuō)車賣的越快，質(zhì)量越不行。（我不知道是不是胡說(shuō)八道，但也不是沒(méi)有道理）你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎，那些快車出廠線上，電子線路和車身的焊接像流水線作業(yè)，難免會(huì)出現(xiàn)馬虎。這次純屬猜測(cè)，但我覺(jué)得這也是行業(yè)的一個(gè)潛規(guī)則——出貨快，質(zhì)量可能就打折。

提到這里，我不得不問(wèn)：這個(gè)問(wèn)題到底嚴(yán)重到什么程度？換句話說(shuō)，如果一個(gè)新車連16公里都堅(jiān)持不住還必須拆解，未來(lái)我們還能信任新車的剛性嗎？稍微逗趣一下，你說(shuō)，這是不是代表一些工廠還更喜歡快、小、便宜、而不是穩(wěn)、久、好，質(zhì)量這個(gè)事，心里有個(gè)天平，能平衡的很少。

我還想，消費(fèi)者對(duì)新車的期待其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是開(kāi)得順、用得長(zhǎng)，不用每次調(diào)養(yǎng)。但如果紙面上的指標(biāo)，最后變成銹了就是銹了，那買再新都沒(méi)用。

（這段先按下不表）我還記得一個(gè)場(chǎng)景，那個(gè)銷售看我皺眉就笑，別擔(dān)心，新車出廠都經(jīng)過(guò)檢測(cè)，有問(wèn)題我們也會(huì)處理?？晌蚁?，這是不是有點(diǎn)安慰話而已？長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，電子線路甚至?xí)墉h(huán)境影響，日久見(jiàn)人心。因?yàn)槟阒溃娮蛹强梢蚤L(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存的(這我猜測(cè)不一定準(zhǔn))，但問(wèn)題一旦出，就要拿出工廠的態(tài)度來(lái)面對(duì)。

掐指算算，這臺(tái)車的電子成本大概占了整車的5%-8%（這個(gè)比例估算，硬要用個(gè)生活比喻，就是一頓飯的錢在里邊的比重），但一旦出問(wèn)題，維修和更換的成本、時(shí)間和物流都會(huì)拉高總成本。這是否意味著，為了節(jié)省電子件成本，廠商在耐久性上打了折扣？或者，他們覺(jué)得電子故障幾率低是在低估？

說(shuō)到這我突然卡殼了。是不是很多廠家都會(huì)用成本控制作為借口，但實(shí)際上，電子線路的韌性和預(yù)防腐蝕能力，真是一個(gè)門檻，沒(méi)弄好，最后都得拆開(kāi)修。我記得修車工說(shuō)過(guò)：電子件啊，平時(shí)都躺在箱子里，不動(dòng)，突然就問(wèn)題，活該。這句話讓我不爽——明明可以做的更好。

我知道，這事情不能只盯著一個(gè)廠家怨天尤人。供應(yīng)鏈的復(fù)雜度，研發(fā)的考量，追求成本的平衡，就像買房，越便宜的房子，可能越藏坑。但你會(huì)不會(huì)也覺(jué)得，如果買車過(guò)程多一份驗(yàn)貨心，多一層硬核檢測(cè)，未來(lái)車的表現(xiàn)也許能簡(jiǎn)單點(diǎn)放心？關(guān)鍵是，鋼鐵行業(yè)嚴(yán)控焊點(diǎn)和耐腐蝕，那電子線路不可避免要兼顧品質(zhì)和價(jià)值。

想問(wèn)問(wèn)你們，有沒(méi)有遇到過(guò)類似的電子線路問(wèn)題？或者，關(guān)于新車生銹的坑，你們有什么經(jīng)驗(yàn)？我倒覺(jué)得，買車就像買菜，不能只看表面亮，還得掂量蛋白質(zhì)、礦物質(zhì)——那些看不見(jiàn)的內(nèi)核才是真正保證車子好用的關(guān)鍵。

我覺(jué)得，電子線路生命力的長(zhǎng)短，要取決于設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)度和制造工藝。（這段先攔住不說(shuō)）但我又在想，會(huì)不會(huì)有一天，咱們的車都能像智能手機(jī)一樣，隨身檢測(cè)心跳？到時(shí)候，電子故障就像手機(jī)彈出你需要更換電池一樣常見(jiàn)。

這事讓我覺(jué)得：新車出廠即銹，不是個(gè)別問(wèn)題，可能反映整個(gè)行業(yè)在核心電子部件方面的底線。你怎么看？會(huì)不會(huì)有些看不見(jiàn)的問(wèn)題，才是所有故障風(fēng)暴的根源？或者，我是不是對(duì)電子件的耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn)太天馬行空了？（這也是猜測(cè)，沒(méi)細(xì)想過(guò)的）

這次事兒讓我對(duì)新車又多了一層戒心。但我還在琢磨，未來(lái)的車會(huì)不會(huì)變得像科技品一樣，預(yù)防故障的技術(shù)也會(huì)不斷突破？只是，現(xiàn)在看來(lái)，買新車還是得別只看漂亮的表面，得從電線路的心態(tài)出發(fā)。你說(shuō)這個(gè)銹跡的問(wèn)題，可能未來(lái)還會(huì)變嚴(yán)重嗎？還是只是個(gè)偏個(gè)氣候情況的孤例？