金允俊表示,這一出口格局的變化,尤其是東盟能在今年下半年躍居韓國對外出口的第三大市場,主要在于在特朗普政府關(guān)稅政策帶來的不確定影響下,韓國在尋求貿(mào)易格局的多元化。此前,韓國總統(tǒng)李在明在勝選后也表示,韓國對美出口依賴度過高,使得美方可以借助關(guān)稅手段施壓,因此只要條件允許,韓國應(yīng)推動(dòng)出口市場的多元化。
8月底,李在明訪美帶去了韓方3500億美元的投資承諾,韓美貿(mào)易協(xié)定的達(dá)成使得未來韓美在造船、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的合作備受關(guān)注。但僅僅十多天后,美方檢查機(jī)構(gòu)突襲韓企在美工廠,使得韓美投資前景蒙上陰影。盡管特朗普表示此事不會(huì)影響“美韓同盟”關(guān)系,且被捕韓籍員工已被包機(jī)接回韓國,但李在明在執(zhí)政百天記者會(huì)上表達(dá)了深切憂慮,直言此事恐將導(dǎo)致韓國企業(yè)在對美投資時(shí)非常猶豫。
專家詹德斌認(rèn)為,這一突發(fā)事件使得韓方清楚地看到,特朗普政府徹頭徹尾地以美國的國家利益為優(yōu)先,并不會(huì)把韓國的利益同等看待,同時(shí)特朗普政府矛盾的做法也會(huì)讓很多韓國企業(yè)重新思考美國市場的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性。韓媒調(diào)查顯示,在受訪的14家韓企中,已有10家明確表示正在考慮調(diào)整其在美項(xiàng)目計(jì)劃。韓國汽車行業(yè)專家李浩根預(yù)測,如果這種政策不確定性持續(xù)惡化,韓國汽車企業(yè)可能會(huì)徹底遠(yuǎn)離美國市場,轉(zhuǎn)而將投資重心投向拉美、歐洲或中東等更為穩(wěn)定和可預(yù)測的地區(qū)。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官金正官已結(jié)束訪美返回韓國。他在紐約會(huì)見了美國商務(wù)部部長盧特尼克,但雙方未就韓美投資協(xié)定的細(xì)節(jié)給出任何聲明。金允俊還提到,在韓美貿(mào)易充滿變數(shù)的情況下,韓國政府也重拾對《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》(CPTPP)的興趣,正在考慮加入的可能性。CPTPP旨在推動(dòng)亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,全面取消包括工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的關(guān)稅,并在政府采購、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、勞動(dòng)法規(guī)及金融等領(lǐng)域消除非關(guān)稅壁壘。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日,美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令,對中國進(jìn)口商品加征34%的關(guān)稅。隨后,北京時(shí)間4月4日,中國公布了一系列反制措施
2025-04-08 02:59:33券商分析中國對美出口反制宏觀影響