美國(guó)新一代高鐵列車終于上路速度提升有限

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2025-09-02 09:39:10 新浪財(cái)經(jīng)

美國(guó)新一代高鐵列車終于上路速度提升有限！美國(guó)的新一代高鐵列車終于上路了，但這輛名為“新一代Acela”的列車并未帶來(lái)顯著的速度提升。這列新高速列車每天在波士頓與華盛頓特區(qū)之間往返兩班，全程需要七個(gè)小時(shí)，比舊版Acela僅快了二十分鐘。盡管項(xiàng)目經(jīng)歷了九年多的推遲，美國(guó)官員們?nèi)詫?duì)此充滿熱情。交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲宣布，美國(guó)交通部將直接接管華盛頓特區(qū)聯(lián)合車站，并承諾投入4300萬(wàn)美元對(duì)紐約火車站進(jìn)行升級(jí)改造。

然而，新Acela實(shí)際上并沒(méi)有太多速度上的改進(jìn)。從波士頓到華盛頓特區(qū)700多公里的距離，乘坐新Acela仍需近七個(gè)小時(shí)。相比之下，飛機(jī)直飛只需約1小時(shí)40分鐘，加上機(jī)場(chǎng)往返時(shí)間也僅五個(gè)小時(shí)左右。新Acela的主要改進(jìn)在于舒適性和技術(shù)升級(jí)，如5G網(wǎng)絡(luò)、更大的窗戶和更舒適的座椅。

東北走廊是美國(guó)客運(yùn)最繁忙的地區(qū)之一，聚集了多個(gè)大城市，人口接近6000萬(wàn)。美國(guó)鐵路公司在這里推出了Acela，成功吸引了大量乘客，每年客運(yùn)量超過(guò)1400萬(wàn)人。因此，美國(guó)鐵路決定訂購(gòu)28列新型Acela列車替換老舊列車，并計(jì)劃對(duì)主要車站進(jìn)行改造，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)投入24.5億美元。

加州的情況則更為復(fù)雜。盡管加州經(jīng)濟(jì)集中于舊金山灣區(qū)和洛杉磯，但這兩個(gè)城市之間的交通主要依賴飛機(jī)和汽車，火車幾乎不被考慮。加州規(guī)劃了一條連接舊金山和洛杉磯的高鐵線路，但由于各種問(wèn)題，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢且成本大幅上漲。目前建設(shè)的是位于加州中部的Merced–Bakersfield段，全長(zhǎng)不到200公里，已投入約240億美元。然而，特朗普政府撤銷了40億美元的聯(lián)邦補(bǔ)助資金，導(dǎo)致項(xiàng)目面臨嚴(yán)重的融資問(wèn)題。加州政府正在考慮自籌資金來(lái)填補(bǔ)資金缺口，但全線開通仍遙遙無(wú)期。

佛羅里達(dá)州有一條已經(jīng)建成通車的Brightline高鐵，從邁阿密到奧蘭多，投資50億美元，最高時(shí)速超過(guò)200公里，但由于多個(gè)區(qū)段限速，平均時(shí)速只有110公里，全程行駛?cè)齻€(gè)半小時(shí)，與自駕開車沒(méi)有太大差別。

(責(zé)任編輯：0882)

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