印首條高鐵項目引進日本新干線列車 E10系將投入運營

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2025-09-01 10:17:15 京報網(wǎng)

印首條高鐵項目引進日本新干線列車 E10系將投入運營！印度總理莫迪于8月30日結束了對日本為期兩天的訪問，雙方在經(jīng)貿(mào)投資、人文交流等領域達成了一系列合作。其中，印度首個高鐵項目孟艾高鐵確認將引進“E10系”新干線列車，該列車正在東日本鐵路公司研發(fā)中，預計2030年在印度運行。雙方還宣布啟動駕駛員及相關人員培訓工作，為未來正式運營做準備。

訪問期間，莫迪與石破茂一同乘坐東北新干線的“隼號”前往仙臺，并參觀了新干線“ALFA-X系”電力動車組，聽取了東日本鐵路公司社長關于新型新干線列車性能和其他特點的介紹。

印度首個高速鐵路建設項目計劃連接印度西部城市艾哈邁達巴德與孟買，全長約500公里，預計運行時間約2小時。該項目于2017年動工，原計劃2023年開通，但由于多種原因多次延期。主要原因是依賴日本的技術和資金。最初計劃使用“E5系”車型，但因停產(chǎn)等原因?qū)е聝r格暴漲，印方對此不滿并考慮采用更便宜的國產(chǎn)列車。日方總項目費用估算約1.8萬億日元，其中約八成依賴日元貸款。

為解決僵局，日方相關人員多次訪問印度進行溝通。最終決定在2027年部分開通時先運行印度國產(chǎn)列車，待“E10系”交付后再進行替換。這一方案使印度作出讓步，并表示希望日本參與后續(xù)鐵路建設，但仍需通過競標。

有知情人士認為，該項目與40年前馬魯?shù)兮從竞腺Y企業(yè)的成功案例相似，但規(guī)模和戰(zhàn)略意義更大?！癊10系”將根據(jù)印度的具體情況進行特別改裝。盡管雙方在鐵路項目上有所進展，但在信號系統(tǒng)等方面仍存在分歧。印度國家高速鐵路有限公司最近將一份為期7年的合同授予了一家國內(nèi)合資企業(yè)，提供過渡信號系統(tǒng)，這可能導致成本上升。

對于最新協(xié)議，日本國內(nèi)媒體和部分網(wǎng)友將其解讀為“日本技術的勝利”。但也有人指出，印度遲早會獨立開發(fā)高鐵系統(tǒng)，日本應通過輸出完整的運營體系和人才培訓來保證長期合作。此外，近年來日本東北新干線故障頻發(fā)，引發(fā)了一些人對“日本制造最優(yōu)”的質(zhì)疑。

(責任編輯：0882)

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