洛陽(yáng)橋位于福建泉州的洛陽(yáng)江出?？冢侵袊?guó)首座跨海梁式石橋，與盧溝橋、趙州橋、廣濟(jì)橋并稱(chēng)為“中國(guó)四大古橋”。這座橋始建于北宋，通體由巨大堅(jiān)硬的花崗巖石砌筑，現(xiàn)存古橋長(zhǎng)約731米，寬4.5米，有45座石墩。橋面以300多條堅(jiān)固的條石鋪就，最長(zhǎng)的約11米，重達(dá)十多噸。橋面兩側(cè)有525根石柱作為護(hù)欄，其中104根為獅身欄柱。

橋南、橋北保存著4尊宋代的護(hù)橋石將軍，6座石塔，以及眾多的石碑和摩崖石刻，還有歷代修橋碑記，見(jiàn)證著歲月的變遷。憑借精湛的營(yíng)建技藝、豐富的歷史內(nèi)涵和超群的藝術(shù)價(jià)值，洛陽(yáng)橋在中國(guó)乃至世界橋梁史上都占據(jù)著重要地位。2021年，洛陽(yáng)橋作為“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”的22個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)之一，被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

洛陽(yáng)橋被譽(yù)為宋代的“超級(jí)工程”，著名的橋梁專(zhuān)家茅以升稱(chēng)其為“中國(guó)古代橋梁的狀元”。在洛陽(yáng)橋建成之前，這里是一個(gè)渡口，叫“萬(wàn)安渡”，因此洛陽(yáng)橋又被稱(chēng)為“萬(wàn)安橋”。古時(shí)的洛陽(yáng)江水闊五里，波濤滾滾，往來(lái)交通只能依靠擺渡過(guò)江，但因處于江水與海潮交匯處，水位陡漲陡落，尤其到了雨季，洪流滔滔，極不安全。

從北宋慶歷年間開(kāi)始，泉州人就想盡各種辦法要在洛陽(yáng)江上建一座跨海石橋，可惜多次失敗。直到北宋嘉祐四年，在泉州太守蔡襄的主持下，終于建成了洛陽(yáng)橋。工匠們采用筏型基礎(chǔ)技術(shù)，利用退潮時(shí)向水底拋擲大量石塊，形成一條橫跨江堤的矮石堤，解決了江底松軟的問(wèn)題。隨后，工匠們?cè)倮猛顺睍r(shí)辰，用花崗條石壘砌，在橋基上完成橋墩建造。橋墩面向水流的方向砌造成船尖形狀，減少了水流的沖擊。

洛陽(yáng)橋的橋面需要三百多條巨大石板，最大的一條長(zhǎng)約11米，重達(dá)十多噸。工匠們使用浮運(yùn)架梁法，在漲潮時(shí)將巨大的石板安放在船上，慢慢駛向兩個(gè)橋墩之間，落潮后石板穩(wěn)定地安放在橋墩上。此外，工匠們還在橋墩上人工養(yǎng)殖牡蠣，利用牡蠣的吸附力保護(hù)橋墩，這是世界上首次將生物學(xué)運(yùn)用到橋梁建筑中。

洛陽(yáng)橋建成后，泉州及閩南地區(qū)通往福州的交通主干道得以改善，促進(jìn)了泉州與各地的人流物流往來(lái)。宋元時(shí)期，泉州還建造了大約170多座石橋梁，形成了沿海大通道，有力推動(dòng)了海外貿(mào)易發(fā)展。

洛陽(yáng)橋的主要原材料是花崗巖石，橋上的石雕工藝備受贊譽(yù)，尤其是橋頭的四尊護(hù)橋?qū)④姷袼芎吞貏e造型的石柱。這些雕塑栩栩如生，為研究宋代石雕技藝提供了珍貴的實(shí)物資料。橋上的欄桿共有525根，其中104根雕刻有狻猊，不僅具有藝術(shù)裝飾作用，也增加了欄桿的配重，讓欄桿和橋板結(jié)合更加穩(wěn)固。

古代工匠的智慧與技藝使洛陽(yáng)橋成為我國(guó)古代大型跨海石橋的工程杰作，不僅是重要的交通動(dòng)脈，更是宋元時(shí)期海上絲綢之路的重要見(jiàn)證?，F(xiàn)代工匠和科技力量的持續(xù)守護(hù)，讓這座跨海飛虹歷經(jīng)近千年風(fēng)雨依舊歷久彌新。洛陽(yáng)橋橋面由300多條堅(jiān)固的條石鋪就而成，經(jīng)歷了大大小小26次修繕，見(jiàn)證了古橋的滄桑變化。

洛陽(yáng)橋不僅是連接洛陽(yáng)江兩岸的交通要道，更是海上絲綢之路的延伸。橋的南北兩端自然生長(zhǎng)出繁榮的古街市集，昔日船貨上岸，這里便是分銷(xiāo)、交易的第一站。如今，洛陽(yáng)古街風(fēng)韻猶存，紅磚騎樓、花磚窗欞也在修舊如舊中煥發(fā)新的活力。古街引入了文創(chuàng)、展演、研學(xué)等多樣化的新業(yè)態(tài)，吸引了眾多游客。今年以來(lái)，洛陽(yáng)橋及周邊老街共接待游客近80萬(wàn)人次，熱鬧的市集、豐富的非遺體驗(yàn)和本土文創(chuàng)，讓老街從傳統(tǒng)的生活空間轉(zhuǎn)變?yōu)榧婢呷藲馀c活力的文化新地標(biāo)。