今年上半年，美國月度貨物貿(mào)易逆差經(jīng)歷了先升后降的過程，這反映了美國推行的“對等關(guān)稅”政策的影響。隨著政策效應的持續(xù)釋放，這種影響將繼續(xù)發(fā)酵。關(guān)稅政策正在對美國對外貿(mào)易領(lǐng)域產(chǎn)生復雜的影響。

受關(guān)稅政策影響，美國月度貨物貿(mào)易逆差在今年年初顯著上升，3月達到創(chuàng)紀錄的1620億美元。但從4月開始，由于相關(guān)需求大幅降低，6月貨物貿(mào)易逆差出現(xiàn)下降。然而，這種改善可能隱藏著另一種風險。

美國政府官員認為，關(guān)稅政策將帶來每月數(shù)百億美元的收入。但許多專業(yè)人士指出，關(guān)稅政策對美國貿(mào)易的負面影響不容忽視?？偛课挥谌A盛頓的稅務基金會高級經(jīng)濟學家亞歷克斯·杜蘭特在接受加拿大廣播公司采訪時表示，關(guān)稅打擊了依賴進口的眾多美國企業(yè)。

《滾石》雜志網(wǎng)站刊文指出，提高關(guān)稅不僅意味著美國進口商需支付更多稅款，還加重了消費者的負擔。美國政府認為加征關(guān)稅不會引起物價上漲，但這違背了經(jīng)濟學原理?！都~約時報》報道也提到，雖然美國政府認為關(guān)稅能促進制造業(yè)發(fā)展，但實際上卻擾亂了供應鏈，增加了原材料成本，給制造商帶來了痛苦。

西班牙《經(jīng)濟學家報》網(wǎng)站的報道認為，特朗普的關(guān)稅政策讓美國的國際貿(mào)易陷入困境，這種影響已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，6月美國港口接收的進口產(chǎn)品集裝箱數(shù)量已連續(xù)第二個月下降，這是自2020年以來首次在二季度出現(xiàn)負增長。數(shù)據(jù)顯示，6月美國入境集裝箱數(shù)量同比下降7.9%，5月該數(shù)據(jù)下降6.6%。5月和6月的大幅下滑完全抵消了4月實現(xiàn)的近10%的增長，顯示出當時企業(yè)試圖在關(guān)稅措施生效前加速采購的效應已經(jīng)消退，而二季度美國入境集裝箱數(shù)量同比下降1.8%。

業(yè)內(nèi)人士預計，美國集裝箱進口總量在2024年增長15%后，2025年很可能出現(xiàn)下降，這將是美國集裝箱運輸60年歷史上最劇烈的年度下降之一。從細分領(lǐng)域看，數(shù)據(jù)顯示，美國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易逆差今年上半年創(chuàng)下歷史新高，達286億美元，比去年同期增加102億美元。過去幾十年中，美國農(nóng)業(yè)一直處于貿(mào)易順差狀態(tài)，但在特朗普第一任期內(nèi)這一趨勢發(fā)生了改變。美國農(nóng)業(yè)部預計，2025財年美國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易逆差將達創(chuàng)紀錄的495億美元。導致這一變化的原因包括美國農(nóng)作物和畜牧業(yè)產(chǎn)能擴張空間有限、美國人對進口農(nóng)產(chǎn)品需求增長以及美國關(guān)稅政策引發(fā)的市場格局變化，使得美國農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)進口國將采購重心轉(zhuǎn)向巴西等國家。