理想整合車型能解決“版本焦慮”嗎 快速響應(yīng)市場變化!理想汽車在新車型i8上市一周后進行了調(diào)整。8月5日,理想官方宣布將原本的Pro、Max、Ultra三款車型統(tǒng)一為單一版本,以Max版本為基礎(chǔ),價格從34.98萬元降至33.98萬元。鉑金音響直接標配,并新增后艙娛樂屏套裝為選裝,價格1萬元。原先訂購Ultra版的用戶只需支付34.98萬元就能獲得全部高端配置;而購買Pro版本的用戶則可享受專屬的退訂或升級服務(wù)。

理想表示,超過98%的訂單集中在Max和Ultra兩款版本上,這遠超官方最初的市場判斷。用戶反饋顯示,版本多、配置亂、選擇困難,同時一些用戶希望標配冰箱,而二排娛樂屏卻不能選裝。
理想汽車過去一貫強調(diào)產(chǎn)品定義能力,通過精準的場景定位打動用戶。i8本身帶有鮮明的理想特征,通過“越野車能力、轎車駕控、MPV空間”三合一的定義,理想嘗試向用戶解釋一款車能適用于哪些家庭場景,解決什么問題,而不是一味追求技術(shù)參數(shù)競爭。
然而,即使是產(chǎn)品定義能力出色的理想,在進入新領(lǐng)域時也難免遇到偏差。i8的三個版本定價初衷是讓用戶自由選擇更貼合自己需求的配置組合,但實際結(jié)果卻是大量用戶直接選擇了更高配的版本。表面看這只是個版本問題,實質(zhì)上反映了理想對新車型用戶決策路徑的短暫誤判。
理想快速修正了這種誤判。上市僅一周后,理想決定將三個版本合并為一個標準版,并一次性降價1萬元,輔以配置提升和靈活選裝。這套動作完成得迅速且果斷,體現(xiàn)出企業(yè)內(nèi)部極強的糾錯機制和應(yīng)變能力。
最近一年,理想汽車做了不少組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化,企業(yè)內(nèi)部反應(yīng)速度大幅提高。這種迅速的調(diào)整節(jié)奏過去更多出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)公司而非汽車廠商身上:收集反饋、快速決策、迅速執(zhí)行、及時調(diào)整。高效的組織體系成為理想在新能源競爭中的最大優(yōu)勢之一。
5月30日,蔚來世界模型NWM首個版本正式開始推送。首批接收更新的是超過40萬臺的Banyan榕車型。而Cedar雪松系列車型,如ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T,計劃在6月底開啟推送
2025-05-30 12:06:10蔚來世界模型NWM首個版本正式推送