江蘇首富之子陳漢倫擬任400億市值公司董事，年僅24歲。*ST松發(fā)（603268）8月5日發(fā)布公告稱，鑒于公司已實(shí)施重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)、控股股東、股權(quán)結(jié)構(gòu)等基本情況發(fā)生重大變化，公司董事會(huì)擬提前進(jìn)行換屆選舉。經(jīng)股東提名和董事會(huì)提名與薪酬考核委員會(huì)審查，提名陳建華、陳漢倫、王孝海、史玉高、張恩國、王月為公司董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。

陳漢倫出生于2001年，是公司實(shí)際控制人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦之子，擁有研究生學(xué)歷和應(yīng)用金融碩士學(xué)位。他曾任普華永道（新加坡）企業(yè)所得稅稅務(wù)咨詢顧問，2024年3月至今任恒力集團(tuán)有限公司副總裁。目前，他未持有公司股份。公開資料顯示，陳漢倫近兩年在恒力集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)管理中愈發(fā)活躍。

2024年8月，陳漢倫以恒力集團(tuán)副總經(jīng)理身份參與恒力重工與瑞士MSC的戰(zhàn)略簽約，合作涵蓋新造船、發(fā)動(dòng)機(jī)配套、船舶修理改裝等全鏈條業(yè)務(wù)。同年12月，他在恒力·綠色船舶發(fā)展大會(huì)上致辭，提出綠色發(fā)展是核心課題，并闡述了恒力重工“一艘船一個(gè)精品”、挺進(jìn)“第一方陣”的目標(biāo)。2025年3月，陳漢倫隨父親陳建華拜訪中國船舶集團(tuán)，探討國企民企合作應(yīng)對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)。

恒力集團(tuán)由陳建華、范紅衛(wèi)夫婦全資持有，是一家以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國際型企業(yè)。該集團(tuán)現(xiàn)擁有全球產(chǎn)能最大的PTA工廠之一、全球最大的功能性纖維生產(chǎn)基地和織造企業(yè)之一，員工人數(shù)達(dá)21萬。2024年總營(yíng)收為8715億元，位列中國民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第3位。據(jù)今年6月發(fā)布的2025新財(cái)富500創(chuàng)富榜，陳建華、范紅衛(wèi)夫婦以801.2億元的持股市值蟬聯(lián)江蘇首富，位居總榜第32名。

*ST松發(fā)始創(chuàng)于1945年，2015年掛牌上市。2018年10月，恒力集團(tuán)通過股權(quán)受讓等方式成為*ST松發(fā)的控股股東。2024年10月，*ST松發(fā)通過重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份的方式購入恒力重工100%股權(quán)。此次交易前，*ST松發(fā)主要從事日用陶瓷制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。交易完成后，公司戰(zhàn)略性退出日用陶瓷制品制造行業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向船舶及高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

恒力重工由恒力集團(tuán)于2022年7月成立，成立后立即以21.1億元收購了原STX大連造船廠的資產(chǎn)。這家昔日北方最大單體船廠，在韓國母公司破產(chǎn)后沉寂近十年。2024年4月，恒力重工建造的首艘船舶成功交付。恒力重工的目標(biāo)是打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密鑄造、裝備制造等板塊。目前，已簽署超10億美元的造船訂單，全面達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年鋼材加工量230萬噸、年生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)180臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)全覆蓋。

今年5月，*ST松發(fā)上述重組正式完成。6月下旬，該公司將辦公地址搬至大連市，并于7月1日全面啟用。值得注意的是，過去幾年，*ST松發(fā)業(yè)績(jī)持續(xù)虧損，直到今年上半年才實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。2021年至2024年，該公司凈虧損分別為3.22億元、1.71億元、1.17億元、7664.24萬元。2025年上半年，*ST松發(fā)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為5.8億元到7億元。

對(duì)于船舶行業(yè)的發(fā)展前景，*ST松發(fā)在今年5月的交易報(bào)告書中提到，船舶行業(yè)發(fā)展空間廣闊。據(jù)Clarksons研究，預(yù)計(jì)2024至2034年，船舶投資需求總額預(yù)計(jì)將達(dá)2.3萬億美元，其中新造船投資需求約1.7萬億美元。與此同時(shí)，浙商證券研究報(bào)告顯示，在船舶行業(yè)船價(jià)持續(xù)走高、需求景氣上行的背景下，頭部船舶企業(yè)盈利能力持續(xù)向好，預(yù)計(jì)2025年及以后頭部船舶企業(yè)造船業(yè)務(wù)毛利率將達(dá)20%以上。截至8月5日收盤，*ST松發(fā)報(bào)48.19元/股，總市值415.25億元。