理想汽車最近經(jīng)歷了喜憂參半的局面。新上市的理想i8銷量表現(xiàn)不錯,盡管官方未公布具體數(shù)據(jù),但不少博主表示其終端銷量令人滿意。然而,理想i8剛上市就面臨輿論危機(jī),主要是因?yàn)橐欢闻c卡車對撞的測試視頻引發(fā)爭議。此外,理想i8還面臨樂道L90、問界M8純電等強(qiáng)勁對手的競爭。
自2018年推出首款增程動力車型理想ONE以來,理想汽車憑借增程技術(shù)積累了上百萬輛的銷量。但隨著更多車企進(jìn)入增程市場以及純電車型技術(shù)進(jìn)步和價格下調(diào),理想汽車的競爭壓力逐漸增大。今年7月,理想汽車交付量為30731輛,同比下降39.74%。這表明理想汽車需要尋找新的增長點(diǎn)以應(yīng)對競爭加劇的情況。
去年,理想汽車嘗試進(jìn)軍純電市場,推出了純電MPV車型MEGA,但銷量平平。今年,理想汽車再次發(fā)力,推出了首款純電SUV理想i8,定價在32.18-36.98萬元之間。不過,理想i8上市當(dāng)天發(fā)布的與卡車對撞的視頻引起了廣泛爭議,導(dǎo)致許多網(wǎng)友質(zhì)疑其安全性。
即便拋開對撞視頻,理想i8面臨的競爭依然嚴(yán)峻。目前新能源車型普遍標(biāo)配的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”,理想i8并沒有全系標(biāo)配,相比之下,樂道L90在這方面更加慷慨,車載冰箱和后排娛樂屏從中配版就開始配備。理想i8還需面對小鵬即將推出的增程SUV等競爭對手。
在這種情況下,理想汽車必須找到新的競爭優(yōu)勢,讓消費(fèi)者認(rèn)同其產(chǎn)品理念,才能實(shí)現(xiàn)銷量增長。盡管理想汽車在純電賽道并不具備獨(dú)一無二的優(yōu)勢,但理想汽車CEO李想是一位優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理,如果能夠挖掘出更為細(xì)致、周到的用車場景,并延續(xù)好理想“移動的家”的品牌定位,或許可以從家庭用車市場獲得支持。
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