莫把嚴(yán)肅的汽車(chē)碰撞測(cè)試當(dāng)營(yíng)銷(xiāo)噱頭

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2025-08-01 17:38:32 澎湃

近日，“理想新車(chē)測(cè)試時(shí)把乘龍卡車(chē)創(chuàng)飛”的事件引發(fā)了廣泛關(guān)注。目前，涉事三方均已作出回應(yīng)。

理想汽車(chē)表示，這次測(cè)試是基于用戶(hù)真實(shí)交通會(huì)車(chē)場(chǎng)景的模擬，委托了專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試認(rèn)證。中國(guó)汽研的工作人員也回應(yīng)稱(chēng)，測(cè)試過(guò)程完全符合規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因客戶(hù)關(guān)系而刻意調(diào)節(jié)車(chē)輛參數(shù)。東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司則發(fā)布聲明，指責(zé)某品牌的碰撞視頻構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，誤導(dǎo)公眾，并涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》和《廣告法》等法律。

汽車(chē)安全碰撞測(cè)試是評(píng)估汽車(chē)安全性能的重要方式之一，通常包括正面碰撞、側(cè)面碰撞等多個(gè)項(xiàng)目。這類(lèi)測(cè)試可以為消費(fèi)者提供重要參考，并推動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)改進(jìn)車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)。然而，全球標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)安全碰撞測(cè)試一般采用碰撞墻或移動(dòng)壁障的方式，而非直接拿兩輛車(chē)互撞。這是因?yàn)榛プ材Ｊ较聹y(cè)試條件的穩(wěn)定性容易存在偏差，影響結(jié)果的可比性。因此，這次理想發(fā)布的“汽車(chē)撞卡車(chē)”視頻在專(zhuān)業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)度上留下了討論空間。

用乘用車(chē)與商用卡車(chē)碰撞的這種“跨界”測(cè)試，其實(shí)際參考價(jià)值也值得質(zhì)疑?？ㄜ?chē)與乘用車(chē)在安全目標(biāo)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等方面存在明顯差異。有網(wǎng)友指出，在空載狀態(tài)下，卡車(chē)重心高，發(fā)生側(cè)翻或駕駛艙變形并不能說(shuō)明“對(duì)手”強(qiáng)。此外，由于未公開(kāi)測(cè)試車(chē)輛狀況（如是否改裝、減配等）以及測(cè)試環(huán)境的關(guān)鍵信息，這起對(duì)撞測(cè)試的公正性受到質(zhì)疑。

汽車(chē)碰撞測(cè)試的核心在于通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、可重復(fù)、可對(duì)比的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，科學(xué)評(píng)估車(chē)輛在特定事故場(chǎng)景下對(duì)乘員的保護(hù)能力。此次測(cè)試從目前披露的信息來(lái)看，與這一目的還有差距。因此，不少網(wǎng)友懷疑這是一種出于營(yíng)銷(xiāo)需要的“表演”。

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