操控與制動(dòng)測(cè)試中,EO實(shí)現(xiàn)了36米級(jí)制動(dòng)距離,連續(xù)10次制動(dòng)無(wú)衰減。再生制動(dòng)最大化邏輯提升了剎車(chē)系統(tǒng)抗熱衰退性并增加續(xù)航。在橫風(fēng)測(cè)試和海螺彎測(cè)試中,EO的轉(zhuǎn)向響應(yīng)及跟隨性表現(xiàn)突出,麋鹿測(cè)試最高車(chē)速可達(dá)73km/h。
極端環(huán)境測(cè)試顯示,EO在-7℃環(huán)境下低溫續(xù)航下降率為39%,優(yōu)于國(guó)標(biāo)平均40%的水平。充電與蓄電方面,EO支持六大區(qū)域99%運(yùn)營(yíng)商的充電樁,30%-80%快充僅需27分鐘,支持電池預(yù)加熱/預(yù)冷卻,-30℃也可正常啟動(dòng)充電。
此次測(cè)試展示了現(xiàn)代全球技術(shù)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和煙臺(tái)研發(fā)中心本土化創(chuàng)新的成果。EO雖然目前還是試裝車(chē),但其展示的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠強(qiáng)悍,讓人期待最終產(chǎn)品的面世。北京現(xiàn)代呼吁行業(yè)公開(kāi)安全測(cè)試數(shù)據(jù),建立可量化安全標(biāo)準(zhǔn),共同終結(jié)市場(chǎng)亂象,確保10-15萬(wàn)級(jí)民生級(jí)用車(chē)的安全。