李嘉誠旗下長和港口交易重大調(diào)整中遠掌握主動權(quán)

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2025-07-28 14:00:03 新浪財經(jīng)

李嘉誠旗下長和港口交易重大調(diào)整中遠掌握主動權(quán)！這場港口交易的主動權(quán)已經(jīng)從貝萊德轉(zhuǎn)移到了中遠手中。

看來網(wǎng)友們讓國企出面收購李嘉誠港口的提議起了作用。根據(jù)華爾街的消息，國企中遠海運集團正在推動加入貝萊德與地中海航運牽頭的財團，以圖收購李嘉誠長和集團旗下包括巴拿馬運河在內(nèi)的超過40個港口。目前貝萊德、地中海航運及長和都對中遠海運入股持開放態(tài)度，但在7月27日談判期結(jié)束前，各方不太可能達成協(xié)議。

在外交部記者會上，有記者問到中遠集團參與李嘉誠賣港口的交易，外交部發(fā)言人表示“中方將保護公平競爭”。這一回應(yīng)側(cè)面證實了央企介入李家港口交易屬實。

自3月份傳出要打包把43個港口賣給美國貝萊德后，李嘉誠陷入了進退兩難的境地。媒體輪番抨擊他把巴拿馬運河這類戰(zhàn)略港口賣給美國，認(rèn)為這是背刺國家。隨后官方也下場表態(tài)，現(xiàn)任特首李家超表示港府高度關(guān)注此事，任何交易須符合法律法規(guī)要求。前特首梁振英則直言，有些香港商人誤信“商人無祖國”，以為一切“在商言商”。

國家市場監(jiān)督總局也表示將依法進行審查。因此，李嘉誠現(xiàn)在既無法賣出港口也無法套現(xiàn)，如鯁在喉。

接下來的4月至6月，港口交易表面上風(fēng)平浪靜，實際上雙方一直在博弈。到了7月下旬，媒體報道稱中遠海運推動加入貝萊德及地中海航運牽頭的財團，參與收購李嘉誠旗下的港口資產(chǎn)，而貝萊德方面歡迎中方央企的入股，這意味著國資終于要出手了。

經(jīng)過幾個月的博弈，貝萊德非常清楚，沒有中方央企的參與，李嘉誠的港口交易不可能達成，所以現(xiàn)在主動權(quán)在中遠手中。公開資料顯示，中遠海運集團是我國一家大型央企集團，由兩大運輸集團重組而成，在全球擁有56個投資碼頭和49個集裝箱碼頭，其集裝箱碼頭吞吐能力位居世界第一。

貝萊德會主動拉中遠入伙，核心在于若沒有中方國資加入，這筆交易幾乎沒有達成的可能性。但中遠有多種選擇：一是撇開貝萊德單獨并購；二是聯(lián)合中信、招商局等內(nèi)資財團共同收購；三是加入貝萊德，出讓一部分利益給貝萊德。此外，中遠還可以選擇什么都不做，不買李嘉誠的港口，也不賣給貝萊德，讓這些港口繼續(xù)留在李嘉誠手中。

只要這筆交易被迫終止，這43個海外港口就還在李嘉誠手里，仍然算是中國的香港企業(yè)控制。這樣，美國就無法染指，中遠不需要掏出巨額現(xiàn)金，貝萊德也買不走，控制不了巴拿馬運河。只要保持現(xiàn)狀，中國外貿(mào)就可以繼續(xù)暢通無阻地輸出全球。

(責(zé)任編輯：0882)

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