剛?cè)谫Y7億的賈躍亭再被推到風(fēng)口浪尖 SEC調(diào)查懸頂

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2025-07-21 22:36:02 經(jīng)理人雜志

賈躍亭仿佛身處于冰與火的雙重劇本中。一方面，法拉第未來剛剛獲得了1.05億美元的新鮮融資，宣稱要押注豪華純電MPV、AI自動(dòng)駕駛和中美雙線擴(kuò)張；另一方面，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）為期三年的欺詐調(diào)查已懸至頭頂。

法拉第未來宣布完成1.05億美元融資，這是公司繼一季度6100萬美元融資后的新一輪注資。此次融資將用于推動(dòng)新品牌FX車型量產(chǎn)、AI技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)擴(kuò)展，被視為賈躍亭扭轉(zhuǎn)FF經(jīng)營(yíng)困局的關(guān)鍵舉措。然而，與此同時(shí)，SEC已向法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭和總裁王佳偉發(fā)出信函，警告他們因一項(xiàng)為期三年的欺詐調(diào)查，可能很快面臨該機(jī)構(gòu)的執(zhí)法行動(dòng)。

賈躍亭再次被推到了風(fēng)口浪尖。本次1.05億美元融資將分階段注入FF運(yùn)營(yíng)體系，其中60%資金擬用于償還供應(yīng)商歷史欠款，剩余部分重點(diǎn)投向三個(gè)領(lǐng)域：FX車型量產(chǎn)準(zhǔn)備、AI技術(shù)研發(fā)以及中美市場(chǎng)開拓。此外，賈躍亭承諾將其120萬美元CEO獎(jiǎng)金全額用于二級(jí)市場(chǎng)增持公司股票，并鎖定至少一年，以此傳遞管理層信心。

自2014年成立以來，法拉第未來的融資從未停過。公司在發(fā)展初期通過多種方式籌集資金，最終成功吸引了一些知名投資者。2015年至2021年間，法拉第未來經(jīng)歷了多輪融資，包括A輪、B輪、D輪融資以及與PSAC合并上市，獲得總計(jì)數(shù)十億美元的資金。今年3月，公司又宣布完成4100萬美元的新增現(xiàn)金融資，用于推動(dòng)公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與發(fā)展。

在“為夢(mèng)想窒息”后的第九年，法拉第未來終于推出了FF91 2.0。這款新車被宣傳為“ALL-Ability aiHypercar”，結(jié)合了超級(jí)跑車、豪華轎車和SUV的特點(diǎn)，具備強(qiáng)大的動(dòng)力引擎、先進(jìn)的AI技術(shù)和智能化配置。然而，F(xiàn)F91 2.0的銷量并不理想。根據(jù)法拉第未來向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件，在2025年第一季度，該公司僅售出兩輛電動(dòng)汽車，自2023年3月開始生產(chǎn)以來，總共才售出16輛車。這一銷售數(shù)據(jù)反映出法拉第未來在電動(dòng)汽車市場(chǎng)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

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