韓國空難調(diào)查被質疑”甩鍋“ 飛行員協(xié)會強烈反對
韓國民間航空飛行員協(xié)會對國土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會關于濟州航空客機失事事故的調(diào)查結果表示強烈反對，認為調(diào)查委員會試圖將事故責任轉嫁給飛行員。該協(xié)會指出，調(diào)查委員會僅憑片面信息就斷定一起綜合性事故的原因，背棄了事故調(diào)查的基本準則，并敦促透明地公開包括飛行資料記錄儀和駕駛艙語音記錄儀在內(nèi)的所有調(diào)查資料。
韓國濟州航空7C2216號航班于2024年12月29日在務安機場降落時墜毀，機上175名乘客和6名機組人員中，除兩名乘務員獲救外，其余179人全部遇難。這是韓國國內(nèi)傷亡最嚴重的空難事故之一。
航空鐵路事故調(diào)查委員會在說明會上表示，事故發(fā)生時，客機雙側發(fā)動機遭遇鳥類沖撞，但飛行員沒有關閉因鳥類沖撞而嚴重受損的右側發(fā)動機，卻關閉了左側發(fā)動機，導致雙側發(fā)動機都失去了動力。此舉造成飛行資料記錄儀和駕駛艙語音記錄儀的電源同時被切斷，起落架也可能因此無法啟動。
韓國民間航空飛行員協(xié)會認為，調(diào)查委員會忽視了事故的復雜性和航空事故預防系統(tǒng)的整體失敗，試圖將原因歸結為“飛行員失誤”，這是從一開始就設定的方向性歪曲的結論。遇難者家屬和濟州航空飛行員工會也拒絕接受調(diào)查結果，對調(diào)查委員會的調(diào)查能力和透明度表示不信任，并呼吁公布黑匣子和發(fā)動機數(shù)據(jù)。
航空鐵路事故調(diào)查委員會則表示，根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，駕駛艙語音記錄儀的記錄在最終報告公布后也不能對外公開。至于飛行資料記錄儀，雖然不是絕對非公開的，但可能會對今后的調(diào)查產(chǎn)生影響，因此委員會對此持慎重態(tài)度。
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