類似的事情不是第一次發(fā)生。2023年山東某暴走團(tuán)在機(jī)動(dòng)車道暴走,被出租車撞翻致2死多傷;2022年河南某暴走團(tuán)占用應(yīng)急車道,導(dǎo)致救護(hù)車無(wú)法通行。每次出事都引發(fā)熱議,但風(fēng)頭過(guò)后,不少暴走團(tuán)依舊我行我素。采訪中,這支暴走團(tuán)的領(lǐng)隊(duì)有自己的說(shuō)法:“我們老年人鍛煉也不容易,公園太小擠不下,馬路上寬敞。那天沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)警笛,后來(lái)讓道也挺快的?!?但朝陽(yáng)市民張先生反駁:“公園小可以錯(cuò)峰去,或者找偏僻路段,非要占主干道?那天警笛響得跟啥似的,隔著兩條街都能聽(tīng)見(jiàn),說(shuō)沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)誰(shuí)信?”其實(shí),老年人鍛煉的需求值得理解,但不能建立在妨礙他人甚至威脅生命安全的基礎(chǔ)上。
這起事件中最讓人揪心的是時(shí)間。對(duì)急救車來(lái)說(shuō),每一秒都可能決定一條生命的生死。有數(shù)據(jù)顯示,救護(hù)車晚到1分鐘,心臟驟停患者的生存率就下降7%-10%。這次被耽誤的兩分鐘,背后可能是一個(gè)家庭的破碎。當(dāng)?shù)嘏沙鏊摹芭u(píng)教育”在網(wǎng)友看來(lái)太輕描淡寫(xiě)。有人建議該罰款罰款,該扣分扣分,讓他們知道違法有代價(jià)。也有人呼吁加強(qiáng)對(duì)暴走團(tuán)的規(guī)范管理,給他們劃定專門(mén)的路線和時(shí)間,既保障鍛煉權(quán)利,也不影響他人。暴走團(tuán)不是洪水猛獸,老年人鍛煉也不是壞事,但前提是守住法律和道德的底線。馬路不是自家操場(chǎng),集體行動(dòng)更不能無(wú)視規(guī)則。