新政策對(duì)國產(chǎn)豪車品牌來說是一個(gè)機(jī)會(huì)。過去,“豪車稅”的主要涉及對(duì)象是進(jìn)口車,雖然新政策也影響了一些國產(chǎn)車型,但大部分在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的還是傳統(tǒng)豪華品牌。國內(nèi)自主豪華品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)集中在40-80萬元之間,這是大多數(shù)消費(fèi)者能承受的價(jià)格范圍。而“豪車稅”起征點(diǎn)的降低可能會(huì)使一部分百萬級(jí)潛在消費(fèi)者選擇價(jià)格更低的車型,這對(duì)國內(nèi)自主豪華品牌是一個(gè)利好消息。
受到新政策影響最大的是處于90萬-130萬之間的車型,尤其是以保時(shí)捷為代表的海外超豪華品牌。保時(shí)捷向來以選裝配置作為利潤點(diǎn),新政中關(guān)于征收起征點(diǎn)的界定可能讓更多的保時(shí)捷車型因選配進(jìn)入征稅范疇。例如,保時(shí)捷Macan頂配車型售價(jià)已達(dá)到85萬元,加上選裝后輕松達(dá)到“豪車稅”的起征點(diǎn)。此外,卡宴和帕拉梅拉等熱門車型也正好處于這個(gè)價(jià)格帶。
進(jìn)入2025年,保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的銷量持續(xù)下滑,上半年同比下降28%。盡管目前保時(shí)捷已有大幅度優(yōu)惠,但新政策導(dǎo)致的落地價(jià)格上漲無疑會(huì)進(jìn)一步影響銷售。不僅是保時(shí)捷,奔馳S級(jí)、GLS,寶馬7系、X7,奧迪A8和路虎衛(wèi)士等車型也受到影響。幾乎所有90~120萬元的進(jìn)口豪華車都面臨新的挑戰(zhàn):如何在本就銷售不佳的情況下說服消費(fèi)者買單?
新政策給國產(chǎn)豪車帶來了新的機(jī)遇,同時(shí)也給進(jìn)口豪華車品牌帶來了新的考驗(yàn)。
車企之間的競(jìng)爭依舊簡單粗暴。雷軍在談及友商截胡時(shí),表示詆毀和歪曲大可不必,講好自身優(yōu)勢(shì)就行
2025-07-07 17:22:34車企集體截胡爆單的小米YU7