北京豐沙線(xiàn)重開(kāi)迎戰(zhàn)首個(gè)暑運(yùn)汛期全面升級(jí)防汛措施

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2025-07-17 16:19:55 北晚在線(xiàn)

從北京沿永定河岸北上，豐沙鐵路蜿蜒穿行于高山深谷之間。雖然京張高鐵提速后從北京到張家口只需不到1小時(shí)，但豐沙線(xiàn)仍保留著3個(gè)多小時(shí)的綠皮火車(chē)車(chē)次，票價(jià)僅28.5元。

豐沙線(xiàn)備受關(guān)注，兩年前一場(chǎng)突如其來(lái)的強(qiáng)降雨導(dǎo)致其沿線(xiàn)設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重受損。經(jīng)過(guò)一年多的線(xiàn)路整修、設(shè)備維護(hù)和環(huán)境治理，去年11月恢復(fù)了客運(yùn)開(kāi)行。隨著汛期再次來(lái)臨，如何確保豐沙線(xiàn)安全度汛成為焦點(diǎn)。

7月15日雨后，豐沙線(xiàn)旁群山籠罩著薄霧。下午3點(diǎn)多，在34號(hào)隧道道口處，國(guó)鐵北京局北京西工務(wù)段的線(xiàn)路工人們正在清篩和搗固線(xiàn)路。下過(guò)雨后，隧道口積水較多，軌道下方泥土變得松軟，需要通過(guò)“清篩”將道床里的泥土清理干凈，以保持列車(chē)通過(guò)時(shí)的穩(wěn)定。豐沙線(xiàn)全長(zhǎng)近105公里，共65座隧道，清篩難度大。今年暑運(yùn)前，國(guó)鐵北京局北京西工務(wù)段解決了復(fù)雜隧道清篩難題，明渠區(qū)域或填埋改造，或預(yù)埋鑄鐵排水，首次實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)大型機(jī)械搗固與清篩貫通，減少了汛期雨水對(duì)線(xiàn)路的影響。

除了人工清篩，豐沙線(xiàn)還使用了搗固車(chē)、清篩機(jī)、打磨車(chē)等大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。此外，“23·7”強(qiáng)降雨后，車(chē)站、橋梁、山谷等重要點(diǎn)位增設(shè)了雨量計(jì)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，一旦發(fā)生短時(shí)強(qiáng)降雨，會(huì)采取限速、封鎖等措施。線(xiàn)路視頻監(jiān)控也更多了，333處隧道口視頻監(jiān)控如同“千里眼”，全方位監(jiān)測(cè)汛期線(xiàn)路風(fēng)險(xiǎn)，將實(shí)時(shí)畫(huà)面回傳調(diào)度指揮中心。

豐沙線(xiàn)列車(chē)在一些區(qū)段幾乎是“貼山而行”。為防止山體落石，這兩年在地質(zhì)條件復(fù)雜、災(zāi)害多發(fā)路段新建了18處棚洞，山體掛網(wǎng)70余萬(wàn)平方米。鐵路“護(hù)路神”即鐵路線(xiàn)路障礙報(bào)警檢測(cè)系統(tǒng)也在更多區(qū)段投入應(yīng)用，利用紅外線(xiàn)光判斷限界內(nèi)是否有異物。如果有異物砸到軌面上，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，后方也會(huì)收到報(bào)警信息，以便及時(shí)處置。

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