油價(jià)重新下降,7月15日將迎來下半年的首次下調(diào),跌幅顯著。這一消息給一直被高油價(jià)困擾的車主們帶來了一絲慰藉。

回顧今年的油價(jià)走勢,可謂跌宕起伏。上半年油價(jià)經(jīng)歷了多輪調(diào)整,整體呈現(xiàn)出先漲后跌的態(tài)勢。1月份,油價(jià)連續(xù)兩次上漲,累計(jì)漲幅超過0.32元/升。此后,油價(jià)開啟連續(xù)下跌模式,一直持續(xù)到5月份。然而,6月到7月上旬,油價(jià)又出現(xiàn)了三連漲,讓車主們的心再度懸了起來。不過,目前的油價(jià)相較于年初仍然處于下跌狀態(tài),累計(jì)下跌超過0.07元/升。預(yù)計(jì)從1月份油價(jià)高點(diǎn)到此次調(diào)整,累計(jì)跌幅將超過5毛/升。

此次油價(jià)下跌的原因是多方面的。國際原油市場供應(yīng)大幅增加,歐佩克+宣布從4月到8月累計(jì)增產(chǎn)原油250萬桶/天,使得全球原油市場的供應(yīng)量大幅提升,供大于求的局面愈發(fā)明顯。此外,全球經(jīng)濟(jì)增長步伐有所放緩,國際能源署預(yù)測2025年全球石油需求增速僅為0.8%,創(chuàng)下歷史新低。經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致工廠開工率下降,汽車出行頻次減少,對原油的需求量自然也隨之降低。美國商業(yè)原油庫存激增820萬桶,倉庫儲存空間告急,不得不通過降價(jià)來促進(jìn)銷售。另外,地緣政治沖突的緩和也為油價(jià)下跌創(chuàng)造了條件。6月份伊朗和以色列的沖突曾導(dǎo)致油價(jià)短暫上漲,但進(jìn)入7月份,雙方?jīng)_突逐漸緩和,海峽航運(yùn)恢復(fù)正常,之前因恐慌情緒導(dǎo)致的油價(jià)上漲也隨之消退。
