北京：記者實測多個場景溫度，地鐵地庫商超溫差顯著桑拿天下的冷熱考驗

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2025-07-11 14:40:09 百家號

6月底以來，北京一直受西太平洋副熱帶高壓影響，處于悶熱多雨的狀態(tài)。市民出門感覺像蒸桑拿，稍一活動就大汗淋漓。據(jù)天氣預(yù)報，未來幾天“桑拿天”還將持續(xù)，城市各場所的降溫能力面臨考驗。

在交通場站、停車設(shè)施、購物中心等場景實地走訪時，有些地方?jīng)鏊孢m，有些則高溫悶熱。地鐵7號線珠市口站內(nèi)，有游客一進(jìn)入就感覺呼吸順暢很多，地面溫度普遍在27℃以下。自5月31日以來，北京地鐵公司所轄各線（首都機(jī)場線除外）列車全面啟動雙溫車廂模式，強(qiáng)冷車廂地面溫度在24℃左右。

真正考驗地鐵降溫能力的是地上車站的站臺候車區(qū)。記者在西直門站13號線地上站臺感受到明顯悶熱，室外氣溫33℃，濕度65%，實測站臺地面溫度為34.6℃。大鐘寺站和知春路站的地上站臺地面溫度也在32℃以上。社交平臺上有很多關(guān)于13號線地上站臺溫度太高的討論。站臺已把所有風(fēng)扇全部打開，遮陽簾拉到最低，但由于站臺本身不封閉且頂棚有大面積透明玻璃，仍不可避免帶來悶熱感。

比站臺更悶熱的是地鐵的連接和換乘通道。大望路站A口有一個封閉的連接通道，通往華貿(mào)中心和SKP。通道內(nèi)安裝的大屏幕增加了通道的悶熱程度，實測地面溫度為31.3℃，內(nèi)壁溫度為34.9℃。西直門站13號線換乘到2號線、4號線的通道地面溫度達(dá)到36.8℃。4號線西紅門站通往薈聚購物中心的通道地面溫度為40.5℃，體感非常不舒服。

值得期待的是，北京地鐵對地上車站熱環(huán)境的改善工程在持續(xù)推進(jìn)。亦莊線經(jīng)海路站安裝了6臺高效蒸發(fā)冷卻機(jī)組，乘客在冷風(fēng)吹拂下能明顯感覺到?jīng)鏊?。這種設(shè)備采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)進(jìn)行降溫，通過加裝射流噴口，送風(fēng)距離達(dá)8至12米，確保乘客活動區(qū)域舒適度，可降低乘客體感溫度。清河、傳媒大學(xué)、北苑路北等16座車站的站臺候車區(qū)及換乘通道也已加裝空調(diào)和電風(fēng)扇。

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