廈航回應(yīng)乘客闖入公務(wù)艙 航空安保漏洞暴露！7月8日，廈門航空MF8330航班（長沙至福州）發(fā)生了一起粉絲強行闖入機艙追星的事件，暴露出航空安保與粉絲管理的多重問題。

在航班滑行階段，多名粉絲試圖突破經(jīng)濟艙與公務(wù)艙隔斷簾，圍堵演員田栩?qū)?。盡管空乘人員反復(fù)勸阻并強調(diào)安全風(fēng)險，但粉絲們依然持續(xù)涌入。視頻顯示，田栩?qū)幦瘫３殖聊磁c粉絲互動。航班最終于9時許在福州長樂國際機場降落，機場公安在貴賓室附近維持秩序，但未披露是否對涉事粉絲采取了強制措施。

廈門航空客服初期回應(yīng)稱“了解不夠全面”，僅提供了一個座機號碼，但截至發(fā)稿前無人接聽。這種被動應(yīng)對加劇了公眾對航空公司責(zé)任的質(zhì)疑。值得注意的是，田栩?qū)幑俜胶笤畷缭?月30日和7月2日兩次發(fā)布倡議書，明確禁止跟機、調(diào)換座位等行為，但粉絲仍通過非法渠道獲取行程信息。

律師指出，粉絲在機艙通道聚集影響飛行秩序，違反《治安管理處罰法》第23條，可能面臨警告、罰款或10日以下拘留。若行為危及飛行安全設(shè)備運行，或構(gòu)成“以危險方法危害公共安全罪”，最高可處無期徒刑。航空公司有權(quán)將涉事乘客列入黑名單，限制其后續(xù)乘機。民航局《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》要求航司采取必要措施防止擾亂行為。此次事件中，廈門航空未有效隔離公務(wù)艙與經(jīng)濟艙，存在安保疏漏。根據(jù)《民法典》第823條，若因航司過錯導(dǎo)致乘客損失，需承擔(dān)賠償責(zé)任。長樂機場公安在貴賓室維持秩序，但未及時介入機艙沖突。根據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》，機場公安對機上擾亂行為具有管轄權(quán)，可采取強制帶離等措施。此次處置凸顯空地聯(lián)動機制的不足。

田栩?qū)幵?月8日晚發(fā)布長文致歉，但未直接回應(yīng)機艙事件，而是針對私人生活爭議。其經(jīng)紀(jì)公司此前多次否認婚育傳聞，但未有效遏制粉絲越界行為。法律界人士強調(diào)，私生飯通過非法渠道獲取航班信息，涉嫌違反《個人信息保護法》，最高可處5000萬元罰款。此次事件暴露航司在值機環(huán)節(jié)對座位調(diào)換監(jiān)管不力。專家建議推廣“人臉識別+座位綁定”技術(shù)，從源頭防止粉絲通過換座接近藝人。此外，《直播電商監(jiān)督管理辦法》（征求意見稿）要求平臺保存直播視頻3年，可為類似事件提供取證依據(jù)。

若航班延誤超過4小時，乘客可依據(jù)《航班正常管理規(guī)定》要求廈航提供食宿或補償（4-8小時補償200元，8小時以上300元）。乘客需保存登機牌、延誤證明等證據(jù)，通過12315平臺或訴訟維權(quán)。

廈門航空需完善應(yīng)急預(yù)案，例如建立“明星航班”預(yù)警機制，提前安排安保人員；對頻繁出現(xiàn)粉絲聚集的航班實施座位鎖定；參照南航“一刻登機”模式，通過技術(shù)手段減少值機環(huán)節(jié)漏洞。2025年新修訂的《反不正當(dāng)競爭法》將虛假宣傳罰款上限提至50萬元，可延伸適用于粉絲經(jīng)濟中的惡意營銷。民航局可考慮將“機鬧”行為納入征信系統(tǒng)，與鐵路、公路等交通領(lǐng)域共享黑名單。公眾可通過“啄木鳥投訴舉報平臺”曝光違規(guī)行為，推動行業(yè)自律。藝人團隊?wèi)?yīng)加強對粉絲后援會的管理，對屢教不改的私生飯采取法律手段追責(zé)。

此次事件折射出粉絲文化與公共秩序的深層沖突。從法律層面看，粉絲的越界行為已觸碰底線；從行業(yè)角度，航空公司需升級安保措施；從社會治理而言，需構(gòu)建“法律約束+技術(shù)防控+公眾監(jiān)督”的多維體系。