分析：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ綇氐讻隽?政策靴子落地

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-07-08 11:03:57 AutoLab

分析：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ綇氐讻隽?政策靴子落地。塵埃落定，單踏板模式徹底涼了。去年這個(gè)時(shí)候，工信部發(fā)布了公開(kāi)征求《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)。文件中關(guān)于單踏板有一條規(guī)定：“在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車(chē)輛減速至停車(chē)?！碑?dāng)時(shí)這份文件還處于征求意見(jiàn)階段，如今已經(jīng)正式落地。

分析：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ綇氐讻隽?/></p><p>由工信部制定、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（GB 21670—2025）將于2026年1月1日起實(shí)施。其中明確規(guī)定“在默認(rèn)工作狀態(tài)下，僅通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不應(yīng)使車(chē)輛減速至停車(chē)”。而關(guān)于“單踏板模式”的相關(guān)要求將在2027年1月1日實(shí)施。</p><p class= 分析：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ綇氐讻隽?政策靴子落地

單踏板模式并非特斯拉的發(fā)明。早在特斯拉之前，2013年的第一代寶馬i3以及之后的日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭Bolt等產(chǎn)品上已經(jīng)出現(xiàn)了單踏板模式。第一代寶馬i3在單踏板模式下，可通過(guò)松開(kāi)加速踏板利用動(dòng)能回收制動(dòng)減速至車(chē)輛停車(chē)，同時(shí)剎車(chē)燈也會(huì)亮起。雖然日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭Bolt等純電產(chǎn)品針對(duì)這一模式進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化，但核心邏輯與今天的單踏板模式一致：松開(kāi)加速踏板，通過(guò)動(dòng)能回收產(chǎn)生制動(dòng)直至完全停車(chē)，這與傳統(tǒng)駕駛模式中的慣性滑行完全不同。

分析：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ綇氐讻隽?政策靴子落地

這個(gè)設(shè)計(jì)的主要目的是增加續(xù)航。十多年前，電池能量密度、電機(jī)效率等技術(shù)條件有限，為了提升續(xù)航，車(chē)企愿意采用單踏板模式。此外，當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還在起步階段，創(chuàng)新設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

12 3 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

分析：?jiǎn)翁ぐ迥Ｊ綇氐讻隽?政策靴子落地

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)