美日同盟的“非對(duì)稱(chēng)性”在特朗普時(shí)代暴露無(wú)遺。當(dāng)美國(guó)要求日本提高防衛(wèi)費(fèi)至GDP的2%時(shí),日本2021年度防衛(wèi)費(fèi)實(shí)際占比1.24%的數(shù)據(jù)(按北約標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算),凸顯其戰(zhàn)略自主的有限空間。更值得警惕的是,美國(guó)試圖將“臺(tái)灣有事”納入日美同盟框架的動(dòng)向,與日本通過(guò)十多部法律為介入臺(tái)海做準(zhǔn)備的努力形成危險(xiǎn)互動(dòng)。
這種困境在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域同樣明顯。日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占GDP近10%的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),使其在面對(duì)美國(guó)25%汽車(chē)關(guān)稅威脅時(shí)幾乎毫無(wú)回旋余地。盡管日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省試圖通過(guò)補(bǔ)貼能源費(fèi)用、放寬雇傭補(bǔ)助等措施緩解沖擊,但瑞銀證券預(yù)測(cè)的“第二季度經(jīng)濟(jì)衰退”警告,預(yù)示著深度依賴(lài)美國(guó)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)美日關(guān)系的深刻轉(zhuǎn)型,日本需要建立多重平衡機(jī)制。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,通過(guò)RCEP等區(qū)域合作降低對(duì)美依賴(lài);在安全領(lǐng)域,推動(dòng)“自由開(kāi)放的印太”構(gòu)想與中國(guó)“一帶一路”形成制度性競(jìng)爭(zhēng);在政黨層面,整合在野黨力量形成更有效的政策監(jiān)督。
石破茂在國(guó)會(huì)宣稱(chēng)“這是國(guó)難”,或許意識(shí)到日本正站在歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡的國(guó)家,如今需要在維護(hù)美日同盟與捍衛(wèi)國(guó)家利益之間找到新的平衡點(diǎn)。這種平衡的達(dá)成不僅需要政治家的智慧,更需要整個(gè)民族對(duì)國(guó)家定位的深刻反思——在21世紀(jì)的國(guó)際秩序重構(gòu)中,日本究竟要成為美國(guó)的“西太平洋支點(diǎn)”,還是東亞的“自主性樞紐”。這個(gè)問(wèn)題的答案將決定美日同盟的未來(lái)走向,并重新定義日本在國(guó)際格局中的戰(zhàn)略定位。