近來，充電寶成為輿論熱點。中國民用航空局發(fā)布緊急通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰或被召回型號的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這一規(guī)定引發(fā)了廣泛討論，許多人開始關(guān)注自己手中的充電寶是否符合要求。

國家市場監(jiān)督管理總局此前已明確規(guī)定，自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書以及未標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)識的產(chǎn)品不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。然而，媒體報道顯示，多款無3C認(rèn)證的充電寶仍在公開銷售，這引發(fā)了對商家和電商平臺責(zé)任的質(zhì)疑。這些非3C認(rèn)證的充電寶為何能在市場上流通？去年8月的新規(guī)又是如何執(zhí)行的？

很多人發(fā)現(xiàn)手里的充電寶大多沒有3C認(rèn)證，這讓人擔(dān)憂。既然存在安全隱患，能否在生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立更嚴(yán)格的檢驗流程？此前，羅馬仕充電寶因問題被召回，其3C證書也被撤銷，這是否說明對3C認(rèn)證本身也需加強監(jiān)管？

此外，市場上不僅有非3C認(rèn)證產(chǎn)品在售，還有無標(biāo)產(chǎn)品公然售賣，甚至有商家兜售3C貼紙。這引發(fā)了一系列問題：如何阻止不合格充電寶流入市場？電商平臺是否有把關(guān)措施？監(jiān)管部門有何應(yīng)對策略？偽造3C標(biāo)識觸犯了哪些法律法規(guī)？機場安檢能否有效識別偽造標(biāo)識？

面對新的規(guī)定，許多需要乘機的人準(zhǔn)備購買3C認(rèn)證的充電寶，市場面臨淘汰賽。有關(guān)部門是否可以出臺一些鼓勵政策，如補貼或以舊換新優(yōu)惠？

對于手頭的非3C認(rèn)證充電寶，人們感到困惑：是繼續(xù)使用還是棄用？如果棄用，應(yīng)該如何處理才能更科學(xué)、更環(huán)保？一些機場攔截了大量充電寶，這些充電寶又流向何處？各大機場是否有妥善處理方案及其監(jiān)督流程？回收充電寶的商機也值得關(guān)注，這些回收的充電寶是否流向二手市場？二手市場的合法性及監(jiān)管方式也需要明確。

除了3C認(rèn)證，CE認(rèn)證的充電寶也非常多。消費者需要了解這兩種認(rèn)證的區(qū)別及安全性。政策突然實施，機場是否可以推出寄存服務(wù)？現(xiàn)有的寄存點位距離安檢口較遠(yuǎn)，設(shè)置是否可以更加合理？對于因充電寶被攔截而手機沒電的旅客，是否能提供緊急解決方案，如租借或購買3C充電寶？

從政策上看，未獲3C認(rèn)證的充電寶禁止出廠和銷售，但在其他場合似乎沒有嚴(yán)格限制。公眾關(guān)心的是，這些充電寶在其他公共場合是否也有隱患？是否應(yīng)進一步細(xì)化應(yīng)用場景？政策配合度上是否應(yīng)該更加協(xié)調(diào)？

隨著公眾討論的深入，充電寶的問題不僅僅是一個簡單的航空安全問題，還涉及多個方面。解決這些問題需要管理部門、社會機構(gòu)和企業(yè)單位等多方共同努力。