小米YU7發(fā)布后，一小時(shí)內(nèi)大定近30萬臺(tái)，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)反響。雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，小米要有敢于亮劍的精神。當(dāng)晚10點(diǎn)開售后，小米YU7僅用3分鐘就突破了20萬臺(tái)大定，1小時(shí)后更是達(dá)到了289,000臺(tái)。

作為對(duì)比，Model Y在2024年中國市場(chǎng)銷量超過48萬臺(tái)，但進(jìn)入2025年后增幅減緩。今年前5個(gè)月，Model Y在中國市場(chǎng)的銷量超過12萬臺(tái)。這意味著小米YU7在一個(gè)晚上內(nèi)幾乎追平了Model Y的訂單量。

此前，小米SU7在轎車領(lǐng)域成功超越Model 3，如今小米YU7在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼。憑借近30萬臺(tái)的在手訂單，雷軍已經(jīng)贏得了部分勝利，剩下的關(guān)鍵在于提升產(chǎn)能和順利交付。

內(nèi)部對(duì)小米YU7爆火的預(yù)測(cè)使雷軍在定價(jià)上更加自信。小米YU7起售價(jià)為25.35萬元，比Model Y便宜1萬元。此外，還有Pro版（起售價(jià)27.99萬元）和Max版（起售價(jià)32.99萬元）。黃牛們也看到了商機(jī)，代搶首批車訂單的費(fèi)用最高達(dá)到1萬元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，首批準(zhǔn)現(xiàn)車數(shù)量有限，用戶需支付2萬元不可退定金，最快1-5周內(nèi)交付。為了防止黃牛代搶，小米設(shè)置了每人限購一單的規(guī)定。

小米YU7定位為豪華高性能SUV，延續(xù)了SU7的設(shè)計(jì)語言，但有90%的零部件進(jìn)行了重新開發(fā)。車身尺寸為4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距3000 mm，比Model Y稍大。內(nèi)飾方面，小米YU7配備了全景天際屏，支持多種信息展示和自由組合。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米YU7的防曬能力相當(dāng)于SPF 100+和PA++++水平。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航835 km，電池容量96.3 kWh；Pro版CLTC續(xù)航760 km，電池容量96.3 kWh；Max版CLTC續(xù)航770 km，電池容量101.7 kWh。

小米YU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)和NVIDIA Thor車載芯片，算力達(dá)到700 TOPS，輔助駕駛系統(tǒng)包括4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。相比之下，特斯拉堅(jiān)持純視覺方案且選裝費(fèi)高達(dá)6.4萬元。

小米還計(jì)劃在未來推送XLA，并與清華大學(xué)、香港大學(xué)等合作進(jìn)行前瞻科研創(chuàng)新。雷軍確認(rèn)了后續(xù)自研玄戒芯片將應(yīng)用于車上，有望進(jìn)一步優(yōu)化輔助駕駛能力和降低制造成本。

目前，小米SU7依然供不應(yīng)求，提車周期較長(zhǎng)。隨著YU7的發(fā)布，雷軍和小米再次迎來證明自己的機(jī)會(huì)，但也面臨新的產(chǎn)能挑戰(zhàn)。