格力鈦新能源股份有限公司又攤上大事了!6月16日晚,格力鈦緊急發(fā)布聲明,稱其持有的珠海廣通汽車有限公司18.06億元股權(quán)被法院凍結(jié),凍結(jié)期限長達三年。這場凍結(jié)不僅暴露出格力鈦積重難返的財務(wù)困境——截至2024年6月,其總負債已達247.86億元,半年凈虧損19.05億元,資產(chǎn)負債率逼近100%,更撕開了董明珠長達9年的造車執(zhí)念背后的重重危機。
一、18億股權(quán)凍結(jié):陽光保險的“復(fù)仇”與歷史遺留的“雷”
這次凍結(jié)的直接導(dǎo)火索,是格力鈦前實控人魏銀倉在2015年埋下的“定時炸彈”。當(dāng)年魏銀倉未經(jīng)董事會批準,盜用公司公章為陽光保險的10億元對賭協(xié)議提供擔(dān)保,如今因業(yè)績未達標,陽光保險通過司法程序追債。諷刺的是,魏銀倉早已逃往美國,留下格力鈦獨自面對這場“跨國追債”。
陽光保險的遭遇堪稱資本博弈的典型案例。2015年,陽光保險以10億元入股格力鈦(時稱銀隆新能源),約定業(yè)績對賭條款。然而格力鈦連續(xù)多年虧損,2024年上半年營收僅19.87億元,虧損卻高達19億元,相當(dāng)于賣1塊錢貨虧0.95元。陽光保險不僅投資血本無歸,如今只能通過凍結(jié)股權(quán)試圖挽回損失,凸顯中小投資者在資本博弈中的弱勢地位。
更令人咋舌的是,這并非格力鈦首次遭遇股權(quán)凍結(jié)。2024年以來,格力鈦已發(fā)布10次凍結(jié)公告,2025年新增的凍結(jié)公告更是第四筆。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,格力鈦目前涉及17起法律糾紛,其中15起為買賣合同糾紛,可見其經(jīng)營狀況已陷入泥潭。
二、鈦酸鋰電池:成也蕭何,敗也蕭何
格力鈦的困境,本質(zhì)上是技術(shù)路線選擇的失敗。其核心產(chǎn)品鈦酸鋰電池,就像個“偏科生”——安全性強得離譜,-50℃低溫下仍能工作,循環(huán)壽命高達3萬次,但能量密度僅為58-110Wh/kg,同期寧德時代的三元鋰電池已達240Wh/kg。這意味著同樣容量的電池,鈦酸鋰電池的成本是磷酸鐵鋰的3倍,續(xù)航里程卻只有后者的一半。
4月22日,格力電器召開臨時股東大會,董明珠在會上發(fā)表了一番引發(fā)廣泛關(guān)注和爭議的言論。她提到了電動汽車的安全性問題,并將其與格力鈦新能源汽車的表現(xiàn)進行了對比
2025-04-23 17:05:26董明珠再點名小米汽車格力電器再次陷入困境。近日,格力鈦新能源股份有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息,其持有珠海廣通汽車有限公司的價值18.06億元的股權(quán)被凍結(jié),凍結(jié)期限為三年
2025-06-15 09:53:49董明珠9年前埋下的雷