但實際上,它是這樣的:
日本總人口:1億2334萬
首都都市圈
(東京、神奈川、埼玉、千葉)
:約3660萬,占全國近30%
京阪神都市圈
(大阪、京都、兵庫)
:約2000萬
北海道、東北、四國等大片區(qū)域:人口密度極低
人口最為密集的東京23區(qū),993萬人生活在627平方公里上,人口密度為15830人/平方公里。
人口最為稀疏的區(qū)域之一北海道,510萬人生活在83456平方公里上,人口密度為60人/平方公里。
15830比60,有點震撼了嗎?
在我們強調(diào)日本的首都都市圈是世界上最大都市圈的時候,為嚴謹還提到了一個細節(jié):首都都市圈之中包含的神奈川、埼玉、千葉三個縣的上班族,都極可能到東京都通勤。
假如把京津冀和長三角作為兩個超大都市圈
(太大了,顯然沒人這樣計算)
,那么,這兩個大大大都市圈的人口無疑超過東京的首都都市圈。
但是從河北到北京每天通勤的人多嗎?遠遠少于東京都市圈。根據(jù)日本國土交通省、東京都統(tǒng)計局、神奈川縣統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),每天早上7~9點,就有約30萬~40萬人進入東京。
如果說東京周邊橫濱市的身份,有些像北京周邊天津市的身份,那么:
京津城際高鐵日均客流
(2023年數(shù)據(jù))
:約7.3萬人次;
橫濱-東京通勤方向:日均超過100萬人次往返。
而且,東京上班族的通勤距離有點上不封頂?shù)囊馕?。遠的不說,我身邊的兩位同事就每天往返于橫濱-東京新橋。每周5天上班,單程控制在1小時左右,并不比家住23區(qū)通勤的我更疲憊。
烏克蘭正面臨一個嚴峻問題:美國決定暫停所有對烏軍事援助。特朗普下令停止援助后,人們開始擔憂烏克蘭還能撐多久。盡管歐洲多次表達了對烏克蘭的支持,但其是否有能力填補美國留下的空白仍是個疑問
2025-03-04 21:30:42美國軍援斷供后烏克蘭還能撐多久