馬斯克的無人駕駛出租車上路運營了：但一點兒也不酷九年大餅終落地

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2025-06-24 13:38:16 新浪財經(jīng)

馬斯克的無人駕駛出租車上路運營了：但一點兒也不酷九年大餅終落地！特斯拉無人駕駛出租車終于在美國德克薩斯州首府奧斯汀上路運營，每次乘車費用為4.2美元。馬斯克在X平臺上宣布了這一消息，并分享了內(nèi)測用戶的體驗視頻，展示了車輛行駛順暢、駕駛座無人的場景。他還轉(zhuǎn)發(fā)了FSD技術(shù)團隊慶祝勝利的照片。

為了這一天的到來，馬斯克已經(jīng)努力了近十年。早在2016年，他就提出了將特斯拉車輛變成共享車隊的想法。2019年，他進一步描繪了自動駕駛出租車的美好前景，稱每輛車每年可以為車主帶來3萬美元的收入。然而，這些計劃一直因技術(shù)和監(jiān)管問題而推遲。

今年5月，馬斯克表示首批測試將在奧斯汀較為簡單的路況下進行，并使用技術(shù)人員遠程監(jiān)控。實際測試從10輛車開始，逐步增加。特斯拉早已在奧斯汀進行了秘密測試，確保安全后才正式推出服務。目前運營的是搭載FSD系統(tǒng)的普通Model Y，而非去年發(fā)布的無方向盤Cybercab。

對于特斯拉來說，無人駕駛出租車不僅是自動駕駛業(yè)務的重要里程碑，也是公司向人工智能轉(zhuǎn)型的關鍵一步。特斯拉電動車業(yè)務面臨停滯，全球市場銷量下滑，因此馬斯克將重心轉(zhuǎn)向自動駕駛和機器人領域。盡管財報表現(xiàn)不佳，但投資者對特斯拉的未來寄予厚望，股價有所回升。

特斯拉在奧斯汀的試運營非常謹慎，僅邀請了一小部分用戶參與，且有一名員工坐在副駕位以應對突發(fā)情況。此外，遠程操作員也會隨時準備接管車輛。這種雙層安全保障措施是當前自動駕駛行業(yè)的慣例。Waymo等競爭對手也采取類似方式確保安全。

特斯拉的純視覺感知路線雖然成本更低，但其安全性一直受到質(zhì)疑。特斯拉強調(diào)在惡劣天氣下停止運營，以避免潛在風險。美國國家高速公路安全委員會正在調(diào)查特斯拉FSD的安全性，尤其是在低能見度情況下識別行人的問題。特斯拉還面臨著多起事故調(diào)查和訴訟，但馬斯克似乎并不打算理會這些質(zhì)疑，繼續(xù)推進無人駕駛出租車項目。

(責任編輯：0882)

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